XO Boats: линейка EXPLR, DFNDR и DSCVR — какую модель выбрать

Если вам нужна быстрая алюминиевая яхта с подвесными моторами, на которой можно доехать до ресторана на другом берегу, выйти на рыбалку или уйти на выходные вдоль побережья, список подходящих финских марок получается коротким, и XO Boats почти всегда в нём. Здесь я собрала линейку XO так, как её сейчас показывают открытые источники: от компактных DFNDR и DSCVR до большой EXPLR 44 с двумя каютами. Чем серии различаются, кому что подходит и какие вопросы закрыть до задатка.

Цены не называю без вашей спецификации: итоговая сумма зависит от модели, количества и мощности моторов, опций, налогового статуса и места передачи, поэтому актуальную цену даю по запросу. Зато ниже есть сравнение серий, подробный разбор EXPLR 44 и список вопросов продавцу.

Что такое XO Boats и для кого эти катера?

XO Boats — финская марка: верфь основана в 2006 году Сакари Маттила и Эркки Талвела, штаб-квартира находится в Хельсинки. Ассортимент охватывает размеры примерно от 6,3 до 13,4 м, сегодня в производстве три серии: EXPLR, DFNDR и DSCVR. Самая большая модель — EXPLR 44 длиной 13,4 м.

Для покупателя в малых размерах это быстрая, стильная яхта с подвесными моторами и простым управлением. Она нужна бизнесмену, который ценит скорость, мобильность и внешний вид, а не каюту: для выходных, поездок на острова и деловых встреч на воде. В большом размере EXPLR 44 добавляет рубку и две каюты, и яхта становится уже многодневной.

Какие серии и модели XO есть сейчас и как их сравнить?

В таблице только то, что подтверждают открытые источники о текущем модельном ряде. Ширину, осадку, массу и моторизацию для малых моделей я не подставляю: их нужно брать из спецификации конкретного корпуса, и такую справку даю по запросу.

Каталог меняется, поэтому наличие модели, текущую версию и модельный год проверяю у верфи перед расчётом. Если нужной вам яхты здесь нет, напишите, какой размер и сценарий вы ищете.

Чем интересна XO EXPLR 44 и что даёт большой размер?

EXPLR 44 — самая большая модель XO и единственная, на которой появляется полноценная ночёвка. Карточка верфи указывает длину 13,4 м без двигателей, ширину 3,7 м, осадку до винтов 1,05 м и массу около 8268 кг без двигателей. Классификация — B (море). Цифра «44 фута» округлённая, поэтому для места на стоянке и для подъёма нужны габариты и масса вашей конфигурации с моторами и оборудованием.

Спальная схема 4+2: основная каюта в носу, кормовая каюта с раздельными или объединёнными местами, дополнительные места в рубке. Четыре и шесть человек на ночь — разные сценарии жизни на одной яхте. Если обычно путешествуют две пары, ценнее всего возможность вечером разойтись по отдельным помещениям. Это стоит проверить на борту: открыть чемодан, переодеться, оставить мокрую одежду.

Топливо — 1800 литров, но это не дальность. Запас хода зависит от режима, загрузки, моторов и волны, поэтому по этим цифрам нельзя сказать, куда вы дойдёте без дозаправки. Подробно я считала это в статье XO EXPLR 44: каюты, бак, двигатели и расчёт дальности.

Два или три мотора: что выбрать на EXPLR 44?

Текущая карточка перечисляет варианты 2×600 и 3×450 л. с. с максимальной суммарной мощностью 1350 л. с. Скорость указана как «до 50 узлов». Это не значит, что любая EXPLR 44 с любым оснащением выйдет на 50 узлов. Для выбора силовой установки нужны условия будущей эксплуатации: сколько человек и вещей на борту, какой запас топлива берут на переход и какая скорость действительно нужна, чтобы день на воде был приятным, а не просто завершённым маршрутом.

Три мотора дают запас по мощности и надёжность при отказе одного, два мотора проще и дешевле в обслуживании. Решение стоит принимать вместе с продавцом, получив письменные данные по расходу и скорости для вашей загрузки, а не по лучшему варианту из каталога.

Что нужно знать про алюминиевый корпус XO?

EXPLR 44 в моём обзоре — алюминиевая яхта. Для покупателя это прочность, невысокая масса и устойчивость к ударам, но и ряд вещей, которые стоит проверить. Это качество сварных швов, защита от коррозии и гальванических токов при стоянке в марине, а также материалы и состояние крепёжных и электрических соединений. Для морской стоянки особенно важна гальваноразвязка и правильно сделанный береговой ввод.

Проверьте, как яхта сделана снаружи и внутри: ровные ли швы, чисто ли закрыты кромки, как проложены кабели и шланги. Для большой модели с рубкой дополнительно посмотрите на уплотнения дверей и остекления.

Какую модель XO выбрать под вашу задачу?

Дама на борту обычно хочет знать, где будет тепло, где переодеться и как не промокнуть. На небольших открытых моделях рубки нет, поэтому для такого вопроса подойдёт только EXPLR 44. Экономная хозяйка спросит про обслуживание: у небольших моделей с подвесными моторами оно проще и дешевле, чем у большой яхты с тремя двигателями.

Сколько стоит XO и из чего складывается бюджет?

Цена XO зависит от модели, моторов, количества двигателей, опций и налогового статуса, поэтому даю её по запросу, под вашу спецификацию. В бюджет покупки, кроме самой яхты, входят моторы, если они не включены, доставка в Россию, таможенное оформление, постановка на учёт, подготовка к сезону и первое хранение.

Считать нужно целиком, а не только цену по каталогу: неизвестный расход не равен нулю. Напишите, какую модель и для чего рассматриваете, и я пришлю расчёт под ключ.

Как проходит покупка XO через OK-Boats?

Я сопровождаю всю сделку: подбор модели и комплектации, согласование с верфью, независимый осмотр и ходовые испытания, логистику, страхование и таможенное оформление в России. За плечами 35 лет в международной транспортной логистике и работе в морском порту, поэтому логистику и оформление я считаю заранее, а не по ходу.

Начинайте с вопроса «для чего»: маршрут, состав экипажа, сезон и место стоянки. По ним я предложу две-три конфигурации и покажу, чем они различаются в деньгах и в эксплуатации.

Что проверить при осмотре и ходовых испытаниях XO?

Программа выхода должна повторять вашу будущую жизнь на борту. Сначала зафиксируйте людей, запасы, оборудование и состояние корпуса. Потом проверьте малый ход, обзор, швартовку и несколько устойчивых режимов. Скорость измеряйте встречными галсами и записывайте условия: двигатели, загрузку, топливо и погоду.

Дайте члену семьи побыть пассажиром в каждой зоне: где приходится держаться, читается ли дисплей, слышно ли разговор. После выхода получите письменный комплект: настройки, показания, замечания и порядок устранения дефектов.

Как перевезти и поставить на стоянку яхту XO?

Малые модели длиной 8–9 м обсуждают с точки зрения перевозки и зимнего хранения отдельно. Для автомобильной перевозки смотрите ширину по корпусу с моторами, массу вместе с прицепом и разрешённый габарит маршрута. Для EXPLR 44 ширина 3,7 м и масса около 8268 кг без двигателей уже требуют отдельного расчёта доставки и подъёма.

На стоянке уточните место в марине, глубину у причала и способ подъёма на зиму. Для алюминиевых яхт отдельно проверьте береговой ввод и гальваноразвязку, чтобы в марине не появились блуждающие токи. Эти вопросы лучше обсудить до подписания спецификации, а не после доставки.

Кому XO не подойдёт?

Если вам нужна неспешная яхта с большим салоном, отдельной мастер-каютой и профессиональным экипажем, смотрите класс выше. XO удачен там, где важны скорость, подвесные моторы, простое управление и характер, а не размер салона.

Какие вопросы закрыть до задатка?

Хотите купить XO? Подберите яхту под бюджет на OK-Boats: напишите маршруты и состав экипажа, и я соберу комплектацию, посчитаю бюджет и согласую условия с верфью.

• Доставка катера из Европы в РоссиюПеревозка катера из Европы и Турции до заказчика.
• Таможенное оформление катераРастаможка и документы для ввоза катера в Россию.
• Запросить коммерческое предложениеРасчёт под вашу модель и сценарий.
• Верфи и бренды катеровВсе бренды, которые мы поставляем.