Bavaria C-LINE: C38, C42, C46, C50 и C57 — какую парусную яхту выбрать

Bavaria — немецкая верфь, которая, по данным её сайта, строит яхты в Германии более 45 лет. В линейке C-LINE пять моделей: C38, C42, C46, C50 и C57, от 11 до 16 метров по корпусу. Все они проектировались вместе с Cossutti Yacht Design: V-образный форштевень, скулы на корме и упор на лёгкое управление небольшим экипажем.

Цены не называю без вашей спецификации: сумма зависит от такелажа, пакетов оборудования, силовой установки и места передачи, поэтому актуальную цену даю по запросу. Ниже — сравнение моделей по данным верфи, разбор корпуса, парусов и осадки, галереи с салонами, каютами и схемами планировок, вопросы по доставке и таможне и список проверок до задатка.

Какие модели Bavaria C-LINE есть в линейке и как их сравнить?

Данные в таблице взяты из технических данных на сайте верфи Bavaria (длины, ширина, осадка, водоизмещение, баки, число кают и гальюнов); для C38 и C42 верфь в разных разделах приводит разные значения площади парусов, поэтому таблицу под заказ запрашивайте письменно.

Чем отличаются C38, C42, C46, C50 и C57 по размеру и каютам?

C38 и C42 — компактные яхты для семьи и небольшого экипажа: две или три каюты и один или два гальюна. В носовой каюте C38 верфь указывает двуспальную койку 1,73 × 2 м, а в кормовых — койки 1,50 × 2 м. C46 переходит в класс «каюта для каждой пары»: от трёх до пяти кают и от двух до четырёх гальюнов, а C50 и C57 добавляют ширину 5,00 и 5,28 м и заметно больше места под палубой.

Верфь предлагает несколько вариантов планировки у каждой модели. Для C46 это, например, большая каюта владельца с отдельным душем или две носовые каюты со своими гальюнами, а также пятая каюта с двухъярусными койками или подсобное помещение вместо неё. У C50 есть версии на три, четыре и пять кают и даже на шесть, а комплектации называются Holiday и Style.

Что даёт форма корпуса Bavaria: V-образный форштевень и скулы?

Верфь называет два фирменных решения: V-образный форштевень и скулы на корме. По её описанию, они увеличивают остойчивость и скорость, удлиняют ватерлинию и дают больше места под палубой. Для покупателя это значит, что на яхте длиной 11 метров получается широкий салон, а на ходу корпус держит ровный курс без излишней валкости.

Скулы на корме одновременно делают кокпит просторнее: на фото C42 видны два штурвала по бортам и свободный проход между ними к платформе, а у C57, по словам верфи, одна из самых больших купальных платформ в классе. Перед швартовкой в тесной марине заранее проверьте ширину места: кормовая платформа выступает за транец.

Какое парусное вооружение выбрать?

У C38 и C42 самоповоротный стаксель входит в стандартную комплектацию, а на страницах C46, C50 и C57 верфь тоже описывает его как основу лёгкого управления малым экипажем. На выбор — спортивная мачта с гротом, который ставится из лазибэга на гике, или мачта с рулоном, где грот убирается внутрь. Для C38 верфь утверждает, что яхта идёт одинаково быстро с обоими вариантами; на ходовых я прошу пройти один и тот же галс, чтобы убедиться самому.

Площади парусов в таблицах верфи такие: у C38 общая площадь 73,0 м², у C42 — 90,5 м², у C46 — 115 м², у C50 — 131,2 м², у C57 — 136,5 м². Для лёгкого хода на полных курсах предусмотрены Code 0 и геннакер, например геннакер 127 м² у C38 и 232 м² у C57. Обратите внимание: в описаниях на сайте иногда встречаются другие значения общей площади, поэтому цифру для заказа берите только из письменной спецификации.

Какую осадку и киль выбрать под вашу акваторию?

Осадка у стандартного киля — от 2,00 м у C38 до 2,50 м у C57. Для мелководья есть опции: 1,60 м у C38, 1,70 м у C42, 1,75 м у C46, 1,85 м у C50 и 2,00 м у C57. Выбор киля — это не мелочь: он меняет остойчивость, курсовую устойчивость и то, где вы сможете встать на якорь без опаски.

Прежде чем заказывать мелкий киль, сверьте глубины вашей акватории и места стоянки по лоции и промеру. Балласт при мелком киле у C46 увеличен до 2 858 кг, а водоизмещение — до 13 013 кг.

Что входит в пакеты оборудования?

Для C38 верфь предлагает пакет Sail Ready: доступ к ограждению по миделю, больше ёмкости аккумуляторов и электрическую якорную лебёдку. Якорь у C38 весит 10 кг и идёт с 75 метрами цепи, оцинкованной или нержавеющей. У C46 есть пакеты Design, Sail Ready и Ocean: дизайн-пакет задаёт отделку и подсветку, пакет Sail Ready добавляет оснащение для хода, а Ocean объединяет все остальные, оставляя вам только выбор цвета корпуса, породы дерева и пола.

Электрическая рулонная мачта у C46 — опция: грот ставится и убирается кнопкой, и это один из самых полезных пунктов для экипажа из двух человек. До подписания заказа получите перечень пакетов в письменном виде: что входит, что нет, и как меняется водоизмещение.

Какой двигатель стоит на C46 и что известно про гибрид?

У C46 верфь указывает стандартный двигатель 41,9 кВт (57 л. с.) и опциональный 58,8 кВт (80 л. с.). Для остальных моделей на страницах данных верфи двигатель не указан, и я не называю его по памяти: тип и мощность берите из письменной спецификации. На странице C38, C42 и C46 верфь отдельно выделяет раздел eLINE / Hybrid, но подробности электрической версии к заказу уточняйте у меня.

Важно и другое: запас топлива небольшой. У C38, C42 это по 180 л, у C46 и C50 — по 220 л, у C57 — 440 л. Запас небольшой: для перехода под мотором в штиль считайте расход при вашей загрузке заранее.

Как выглядят Bavaria C38 и C42?

Фото верфи: ход под парусами, салон, камбуз, каюты и схемы палуб. Нажмите на снимок, чтобы открыть его крупно и листать галерею.

Bavaria C38 и C42 — 21 фото, нажмите, чтобы открыть крупно

Как выглядит Bavaria C46, европейская яхта года 2024?

Фото верфи: ход, корма, бушприт, салон, каюты и схемы кают. Нажмите на снимок, чтобы открыть его крупно.

Bavaria C46 — 11 фото, нажмите, чтобы открыть крупно

Как выглядят Bavaria C50 и C57?

Фото верфи: ход под парусами, купальная платформа, камбуз, каюты и схемы планировок. Нажмите на снимок, чтобы открыть его крупно.

Bavaria C50 и C57 — 22 фото, нажмите, чтобы открыть крупно

Какую модель Bavaria C-LINE выбрать под вашу задачу?

Дама на борту спросит про комфорт: где укрыться от ветра, как подняться на борт, где сесть. Экономная хозяйка спросит про расход топлива, зимнее хранение и сервис мотора. Оба вопроса стоит задать до покупки, а не после первого сезона.

Какие ошибки чаще всего делают при покупке Bavaria C-LINE?

Первая ошибка — выбирать по рендеру и по общей площади парусов из рекламы. Площадь зависит от такелажа, и в описаниях на сайте верфи встречаются разные цифры, поэтому для заказа нужна письменная спецификация. Вторая — считать только цену яхты. Доставка, таможня, регистрация, страховка, место в марине, паруса, такелаж и обслуживание вместе составляют заметную часть бюджета.

Третья ошибка — не проверить осадку и киль под вашу акваторию. Мелкий киль выручает в бухте и в порту, но меняет остойчивость. Четвёртая — брать яхту под один сценарий, а пользоваться ей в другом: для выходных вдвоём и для недели с гостями нужны разные планировки.

Как подготовить Bavaria C-LINE к первому сезону?

После получения яхты проверьте комплектность по спецификации, сделайте фотофиксацию состояния и пройдите короткий выход на малом ходу. Затем проверьте мачту и стоячий такелаж, лебёдки, рулон или лазибэг, самоповоротный стаксель, электрику, помпы и двигатель. Если яхта зимовала на открытом воздухе, начните с осмотра днища, киля и палубных креплений.

Заранее решите, где яхта будет стоять: в марине с причалом нужной длины и осадки или на береговой стоянке с краном. Для мачты нужен кран, а паруса лучше хранить сухими. Сезонное обслуживание двигателя, лебёдок и такелажа заложите в бюджет отдельной строкой.

Сколько стоит Bavaria C-LINE и из чего складывается бюджет?

Цена Bavaria C-LINE зависит от модели, такелажа, пакетов оборудования, силовой установки, налогового статуса и места передачи, поэтому даю её по запросу, под вашу спецификацию. Напишите акваторию и состав экипажа, и я пришлю расчёт.

В бюджет, кроме яхты, входят доставка в Россию, таможенное оформление, постановка на учёт, страховка, подготовка к сезону, место в марине и обслуживание. Для яхт этого класса часто добавляются экипаж и техническое обслуживание систем. Считать нужно целиком: неучтённый расход не равен нулю. Напишите модель и задачу, и я пришлю расчёт под ключ.

Как проходит покупка Bavaria C-LINE через OK-Boats?

Я сопровождаю всю сделку: подбор модели и комплектации, согласование с верфью или дилером, осмотр и ходовые испытания, логистику, страхование и таможенное оформление в России. За плечами 35 лет в международной транспортной логистике и работе в морском порту, поэтому доставку и оформление я считаю заранее, а не по ходу сделки.

Яхты такого размера обычно доставляют своим ходом или на судне-перевозчике. Вариант выбирается под порт отправления, сезон, осадку и бюджет, и считать его нужно заранее. Для зимнего хранения понадобится марина с зимней стоянкой или берег с краном и консервация систем.

Что проверить при осмотре и ходовых испытаниях Bavaria C-LINE?

Программа выхода должна повторять вашу будущую жизнь на борту. Сначала зафиксируйте людей, запасы, оборудование и состояние корпуса. Потом проверьте малый ход, швартовку, постановку и уборку парусов и работу самоповоротного стакселя в разных курсах. Скорость и угол к ветру записывайте с условиями: ветром, парусами, загрузкой и волной. Скорость без условий — просто число.

Осмотрите корпус, киль, штурвал, мачту, такелаж, лебёдки, электрику, помпы и двигатель. Попросите письменный отчёт с настройками и замечаниями. Для яхты с историей добавьте проверку документов, часов двигателя, парусов и независимый сюрвей.

Кому Bavaria C-LINE не подойдёт?

Если вам нужна яхта для одиночных выходов на 8–9 метров или для быстрого мотора и глиссирования, Bavaria C-LINE не подойдёт: это парусные яхты с небольшим запасом топлива. Не подойдёт она и тем, кто хочет жить «как на катамаране» с широким салоном на одном уровне с кокпитом: одно-корпусные яхты наклоняются на ходу.

Какие вопросы закрыть до задатка?

Хотите купить Bavaria C-LINE? Подберите яхту под бюджет на OK-Boats: напишите акваторию и состав экипажа, и я соберу комплектацию, посчитаю бюджет и согласую условия.

• Доставка катера из Европы в РоссиюПеревозка катера из Европы и Турции до заказчика.
• Таможенное оформление катераРастаможка и документы для ввоза катера в Россию.
• Запросить коммерческое предложениеРасчёт под вашу модель и сценарий.
• Верфи и бренды катеровВсе бренды, которые мы поставляем.