Восьмого сентября 2026 года Axopar (Аксопар) показал 38 Cross Top и закрыл линейку 38-й платформы. Теперь версий три: XC Cross Cabin, Cross Top и Sun Top. Разбирать их как три разные лодки бессмысленно — это одна лодка с тремя степенями защиты кокпита и поста управления. Но выбор между ними стоит дороже, чем кажется.

Общего у трёх версий почти всё: длина 11,85 м, ширина 3,53 м, осадка 1,1 м до винтов, два подвесных Mercury Verado от 2 × 300 до 2 × 350 сил, скорость 45+ узлов, бак 830 л с опцией на 1 000 л, категория B — 10 человек, C — 12. Корпус — twin-stepped, тот самый, за который Axopar покупают.

Различие одно: у XC Cross Cabin закрытая рубка, у Cross Top закрыт только пост управления, у Sun Top не закрыто ничего, кроме сдвижной крыши. Дальше вся статья про то, во что это выливается в эксплуатации.

РАЗДЕЛ 01Что произошло: линейку закрыли третьей версией

Мировая премьера Axopar 38 Cross Top прошла на Cannes Yachting Festival 8–13 сентября 2026 года, стенд 160 в Power Boat Marina. Верфь описывает новинку буквально как промежуточное звено: «расположенный между закрытым Cross Cabin и открытым Sun Top», Cross Top завершает линейку из трёх версий 38-й на одной платформе.

Через два дня, 10 сентября, пришло подтверждение, что платформу заметили не только покупатели. XC Cross Cabin вышел в финалисты Best of Boats Award 2026 в категории «Best for Adventure» — формулировка жюри про готовность к следующему выходу независимо от погоды и состояния моря. Sun Top номинирован на European Powerboat of the Year 2027 в классе до 14 метров; победителей объявят 23 января 2027 года.

Одна платформа, две номинации в противоположных категориях — это и есть лучшее описание того, что Axopar сделал с 38-й.

РАЗДЕЛ 02Что у трёх версий одинаково

Одна цифра здесь стоит комментария. Бак 830 л при расходе 3,0 л на милю арифметически даёт 277 миль, а верфь заявляет около 250 в оптимальных условиях — разница это неснижаемый остаток и реальная погода. С опциональным баком на 1 000 л арифметика даёт 333 мили, и вот эта опция для длинных переходов стоит внимания больше, чем разница между версиями.

И вывод, который следует из таблицы: по ходовым качествам три версии не отличаются вообще. Один корпус, один диапазон моторов, одна скорость. Всё, что вы выбираете, — это степень защиты и то, как устроена жизнь на палубе.

РАЗДЕЛ 03Три степени защиты — и это всё различие

38 XC Cross Cabin — максимум защиты. Полностью закрытая рубка с широкими запирающимися сдвижными дверями и большой открывающейся тканевой крышей: лодка за секунды превращается из закрытого объёма в открытое пространство и обратно. В носу каюта с двуспальной кроватью, L-образным диваном и панелями в крыше, опционально — изолированный санузел с душем. Кормовая палуба может получить опциональную кормовую каюту — дополнительную защиту и место для вещей. Спальных мест 2+2+1.

38 Cross Top — середина, и она сделана осознанно. Пост управления и носовая часть закрыты характерным наклонённым вперёд панорамным стеклом, а кокпит и кормовая палуба остаются открытыми. Дополнительная защита — опциональные скатывающиеся тенты. В носу каюта-лаунж с увеличенной высотой потолка, которая раскладывается в спальное место, опционально с изолированным санузлом и душем. Камбуз с мойкой, пятью ящиками и местом под холодильник и кофемашину. Спальных мест 2 (+2).

38 Sun Top — открытая лодка. Круговой проход по всему периметру и сдвижная крыша Sun Top, которая открывает пост управления и кокпит целиком в небо. Скатывающиеся тенты опционально — верфь отдельно отмечает, что они не съедают обзор. Носовая каюта на двоих с дополнительными местами для сидения. Спальных мест 2+2.

РАЗДЕЛ 04Что меняется в цифрах

Двести килограммов между Sun Top и XC — это ровно та масса, которую весит закрытая рубка со стёклами и дверями. На ходовые качества при 700–800 силах она почти не влияет; на центр тяжести и поведение на стоянке в свежую погоду — влияет.

Спальные места стоит читать буквально. У XC это 2+2+1 — то есть носовая каюта, кокпит и ещё одно место; у Sun Top 2+2; у Cross Top верфь пишет 2 (+2), и «плюс два» здесь про раскладывающийся носовой лаунж, а не про вторую каюту. Ни одна из трёх версий не является лодкой для недельной жизни вчетвером, и продавать её так было бы нечестно.

РАЗДЕЛ 05Цена: что опубликовано, а что нет

Шаг между моторизациями у Cross Top — €14 970, то есть 7,6% цены за плюс сто лошадиных сил на пару. Максимальная скорость при этом в обоих случаях заявлена одна: 45+ узлов. Значит, доплата идёт не за максималку, а за запас на крейсерском режиме и за поведение загруженной лодки — и именно так я бы её и объясняла клиенту.

По XC Cross Cabin и Sun Top верфь стартовую цифру на странице модели не выносит — эти версии считаются под спецификацию, и дилерский прайс по ним у меня есть. Выводить их из цены Cross Top я не стану: разница в комплектации между версиями не сводится к одной строке, и подстановка «примерно так же» — ровно тот способ считать, из-за которого потом спорят на подписании. Напишите, какая версия и какая комплектация нужны, — пришлю цену построчно.

РАЗДЕЛ 06Россия: Финский залив, Москва, Волга

Для России ответ короткий: XC Cross Cabin, и почти без вариантов.

Причина не в комфорте, а в календаре. На Балтике и в средней полосе полноценный сезон — с середины мая по середину сентября, а края этого диапазона это дождь, ветер и десять-двенадцать градусов. Закрытая рубка с запирающимися дверями и тканевой крышей превращает такие выходные из несостоявшихся в обычные. Плюс запирающаяся рубка — это ещё и сохранность электроники на стоянке, что для наших марин аргумент не последний.

Cross Top в российской логике — вариант для того, кто держит лодку на юге: Сочи, Крым, Каспий. Закрытый пост управления снимает главную проблему открытой лодки — брызги и ветер в лицо на переходе, — но оставляет кокпит открытым, а значит, в октябре на Балтике он не спасёт.

Sun Top для России я бы предлагала только вторым катером или под конкретный сценарий: тёплая река, стоянка у дома, выходы по два-три часа в июле и августе. Как единственная лодка в Петербурге или Подмосковье он оставит вас на берегу примерно треть сезона.

РАЗДЕЛ 07Турция и Средиземное море

Здесь картина переворачивается. Сезон с апреля по ноябрь, жара держится месяцами, основной сценарий — бухта, якорь, купание, гости. В нём закрытая рубка большую часть времени стоит раскрытой, и вы возите с собой двести килограммов и несколько тысяч евро того, чем не пользуетесь.

Sun Top здесь работает каждый день. Круговой проход по периметру — это про то, как десять человек размещаются на лодке в 11,85 метра, не мешая друг другу. Сдвижная крыша даёт тень, когда солнце в зените, и убирается, когда не нужна. Скатывающиеся тенты закрывают вечерний ветер, не закрывая вид.

Cross Top — выбор для тех, кто много ходит. Гёчек — Фетхие — Мармарис это не только стоянка, но и переходы по открытой воде, и вот там закрытый пост управления меняет ощущения радикально: вы приходите не мокрым и не оглохшим. При этом кокпит остаётся открытым, то есть турецкий сценарий отдыха никуда не девается. На мой взгляд, для Эгейского моря это самая сбалансированная из трёх версий.

XC Cross Cabin в Турции оправдан в двух случаях: круглогодичная эксплуатация, включая январь и февраль, либо ночёвки на борту как регулярный сценарий — там закрытая каюта и опциональный санузел с душем перевешивают всё остальное.

РАЗДЕЛ 08Короткие ответы

Отличаются ли три версии по ходу?
Нет. Один корпус, один диапазон моторов, одна заявленная скорость 45+ узлов, один расход 3,0 л на милю. Разница только в защите и в планировке палубы.

Какая версия для Санкт-Петербурга?
XC Cross Cabin. Закрытая рубка добавляет к сезону май и сентябрь, а запирающиеся двери снимают вопрос сохранности электроники на стоянке.

Какая для Турции?
Sun Top, если лодка живёт на якоре и в бухтах. Cross Top, если много переходов по открытой воде. XC — только под круглогодичную эксплуатацию или регулярные ночёвки.

Сколько стоит Axopar 38?
Верфь публикует стартовую цифру по Cross Top: €197 800 с 2 × V8 300 и €212 770 с 2 × V10 350, без НДС и без доставки. Цены по XC Cross Cabin и Sun Top есть у меня в дилерском прайсе — считаю их под конкретную спецификацию и присылаю по запросу.

Стоит ли доплачивать €14 970 за V10 350?
Максимальная скорость от этого не меняется — 45+ узлов заявлены для обеих моторизаций. Доплата идёт за запас на крейсерском режиме и за поведение загруженной лодки. Для семьи с багажом и полным баком — да, для двоих налегке — не обязательно.

Хватит ли запаса хода?
Бак 830 л при 3,0 л на милю даёт около 250 миль в реальных условиях. Для Финского залива и для Эгейского моря этого хватает с запасом; для длинных перегонов есть опциональный бак на 1 000 л.

Можно ли жить на борту?
Вдвоём — да, во всех трёх версиях. Вчетвером с ночёвками — только эпизодически: у XC 2+2+1, у Sun Top 2+2, у Cross Top 2 (+2), и «плюс» здесь это раскладывающийся носовой лаунж, а не вторая каюта.

РАЗДЕЛ 09Какую выбрать: мой выбор

XC Cross Cabin — если лодка стоит севернее Сочи или если ночёвки на борту у вас регулярные. Это единственная из трёх, которая не зависит от погоды, и именно за это её отметило жюри Best of Boats в категории «готовность к следующему выходу независимо от погоды и состояния моря».

Cross Top — если вы много ходите и мало стоите. Закрытый пост управления забирает у открытой лодки главный минус — ветер и брызги на переходе, — и не забирает главный плюс: открытый кокпит. Для Средиземного моря и турецкого побережья я бы по умолчанию предлагала именно её.

Sun Top — если лодка про компанию, купание и якорь. Она легче на двести килограммов, круговой проход даёт максимум полезной палубы, а номинация на European Powerboat of the Year 2027 в классе до 14 метров говорит, что это не компромиссная версия, а самостоятельная идея.

И честный минус всей платформы. Axopar 38 — это быстрая ходовая лодка, а не плавучая квартира. Спальных мест мало во всех трёх версиях, санузел с душем — опция, а не стандарт. Если вы ищете лодку, чтобы жить на ней неделями вчетвером, ни одна из трёх версий вам не подойдёт, и это надо понять до задатка, а не после.

А выбор между ними, если совсем коротко, сводится к одному вопросу: сколько раз за сезон вы возвращались раньше времени из-за погоды. Назовите число — и версия определится сама.

Хотите купить катер из Европы или Турции? В каталоге OK-Boats — новые катера за границей, катера бу в Европе, каютные катера, катера с хардтопом, круизные катера, прогулочные катера, катера 10–12 метров и моторные яхты. Помогу с выбором, организую доставку и таможенное оформление в России.