Пятнадцатиметровую яхту обычно выбирают уже с довольно конкретной задачей: переходы между маринами, ночёвки на борту и возможность не зависеть от хорошей погоды на каждом участке маршрута. У Targa 46 с этим сочетаются закрытая рубка, обходные палубы, флайбридж и несколько вариантов жилой планировки. Но знакомое название модели пока не объясняет, сколько мест будет в каютах и какая именно силовая установка стоит в машинном отделении.
Я разбираю Targa 46 как модель верфи Botnia Marin, выпускаемую с 2017 года, а фотографии реального корпуса 2019 года использую как отдельный практический пример. Для выбора между Volvo Penta DPI, IPS и появившейся позднее трёхмоторной версией нужны разные расчёты. Актуальную цену дам по запросу с указанием моторизации, налоговой базы, рынка и состава поставки.
Что за Targa 46 и для какого владельца она подходит?
Targa 46 появилась в 2017 году и продолжает идею крупных всепогодных Targa. Высокая ходовая рубка защищает экипаж, боковые двери сокращают путь к носовой и кормовой палубам, а флайбридж даёт отдельное место для управления и отдыха при подходящей погоде. Для владельца это означает возможность планировать продолжительный морской маршрут, а не только короткую прогулку от причала.
Размер требует внимательного отношения к стоянке, маршруту и затратам. Ширина 3,95 м, длина 15,11 м и масса около 11 т должны проверяться против условий конкретной марины, подъёма на берег и способа транспортировки. Если основная задача — дневные выходы с небольшим экипажем, компактная Targa может оказаться рациональнее: покупка большего корпуса всегда сопровождается увеличением бюджета обслуживания.
При выборе я разделяю три вопроса: какая планировка подходит семье, какой привод удобнее обслуживать в вашей акватории и какой полный бюджет получится после поставки и оснащения. Именно на этих вопросах Targa 46 заметно меняется от экземпляра к экземпляру.
Что говорит технический паспорт Targa 46?
| Параметр | Заводские данные | Что учитывать владельцу |
|---|---|---|
| Длина габаритная | 15,11 м | Учитывать при выборе места на стоянке и перевозки. |
| Длина корпуса | 13,93 м | Не смешивать с LOA для договора перевозки. |
| Ширина | 3,95 м | Проверять ширину бокса, места и негабаритных маршрутов. |
| Осадка | 1,10 м по заводскому описанию | Реальная осадка зависит от исполнения, привода и загрузки. |
| Масса | около 11 000 кг | При подъёме нужен замер массы с выбранным оборудованием и запасами. |
| Топливо | 1500 л | Запас хода зависит от подтверждённого расхода на выбранном режиме. |
| Пресная вода | 350 л | Ограничивает быт на стоянке без пополнения. |
| Бойлер | 40 л | Объём горячей воды для душа и камбуза. |
| Сточный бак | 120 л | Планировать откачку по правилам акватории. |
| CE / пассажиры | B — 15; C — 22 | Сверить фактический паспорт, оснащение и ограничения на борту. |
| Каюты | 2 или дополнительная третья | Состав кают — выбранная планировка, не общий стандарт для всех. |
| Моторизации | 2 × D6-440, 2 × D6-480 / IPS650, 2 × D8-IPS800 | Проверить документы по конкретному заказу и тип трансмиссии. |
Данные в таблице относятся к заводской модельной странице. Они не заменяют CE-документы и паспорт конкретного судна, особенно если продавец предлагает переделанную или нестандартную силовую установку.
В заводском описании встречается расхождение по вместимости флайбриджа: повествовательный блок говорит о семи местах, а перечень базового оборудования — о шести. Для покупки опирайтесь на утверждённый план и документацию именно вашего корпуса, а не на одно из двух значений на сайте.
Какой двигатель выбрать: DPI, IPS или Triple?
Текущая заводская страница перечисляет двухмоторные варианты Volvo Penta D6 и D8, включая колонки для кормовых приводов DPI и IPS. У каждого решения своя компоновка машинного отделения и сервисные операции. Для владельца важнее наличие подготовленного сервиса на маршруте и доступ к агрегатам, чем максимальная цифра мощности в конфигураторе.
| Исполнение | Мощность по верфи | На что смотреть |
|---|---|---|
| 2 × Volvo Penta D6-440 / DPI | 2 × 440 л. с. | Состояние кормовых колонок, герметичность, обслуживание, возможность джойстика как дополнительной системы. |
| 2 × Volvo Penta D6-480 / IPS650 | 2 × 480 л. с. | Работа рулевых приводов, винтов, джойстиков, диагностика IPS и коррозионная защита. |
| 2 × Volvo Penta D8-IPS800 | 2 × 600 л. с. | Более крупный силовой пакет: сверка совместимости планировок и расходов. |
| Targa 46 Triple, 3 × D6-440 DPI | 3 × 440 л. с. — объявлена верфью в ноябре 2025 года | Отдельная конфигурация. Требуются паспорт, результаты теста, цена, состав оборудования и размеры сервисного доступа. |
| Targa 46 2019 из каталога OK-Boats | 2 × Cummins QSC 8.3 с валами, по карточке товара | Конкретный подержанный корпус. Не является заводским типовым вариантом, указанным на нынешней странице T46. |
Для швартовки и движения задним ходом IPS может дать удобный инструмент точного управления, а традиционная вальная линия привлекает своей понятной схемой обслуживания. Универсального победителя нет. На конкретном судне важны год выпуска привода, часы, регламент сервиса, наличие диагностического оборудования в районе стоянки и доступ к запасным частям.
Завод сообщил о первых ходовых испытаниях Targa 46 Triple в 2025 году. Результаты расхода и режимов именно этого комплекта в предоставленных материалах отсутствуют. Считать для трёх двигателей расход двухмоторной версии было бы красивой, но совершенно бесполезной арифметикой.
Сколько топлива расходует Targa 46 и какой запас хода можно рассчитать?
По данным Botnia Marin, для варианта с двумя двигателями мощностью 480 л. с. указан расход примерно 3,9 л/морскую милю при скорости 27 узлов. Это заводской ориентир одного режима, не таблица замеров для всех конфигураций. Ни загрузка, ни ветер, ни состояние днища, ни температура воды для воспроизводимого испытания на заводской странице не раскрыты.
| Показатель | Формула | Результат и предел применимости |
|---|---|---|
| Общий расход в час | 3,9 л/милю × 27 узлов | ≈ 105,3 л/ч; расчёт из заводских данных, не отдельный замер. |
| Переход 100 морских миль | 100 × 3,9 | ≈ 390 л без дополнительной поправки на условия. |
| Топливо при резерве 20 % | 1500 × 0,8 | 1200 л для планового расчёта; доля резерва — моё редакционное допущение. |
| Теоретическая дальность на том же режиме | 1200 / 3,9 | ≈ 308 морских миль при постоянных 27 узлах и таком же расходе. |
| Время перехода на 100 морских миль | 100 / 27 | ≈ 3 ч 42 мин ходового времени без манёвров и остановок. |
Реальный запас хода пересчитывается по результату ходового теста конкретного корпуса. Для приёмки лучше попросить данные GPS и бортового измерения расхода на нескольких режимах с известной загрузкой и уровнем топлива. Сервисная диагностика двигателей и состояние гребной группы не менее важны, чем цифра в каталоге.
На стоянке 350 литров пресной воды означают разную автономность в зависимости от состава экипажа, пользования душем и камбузом. Без согласованного режима потребления я не стану обещать число дней: бак может закончиться раньше, чем запланирована следующая заправка.
Как ведут себя палуба, рубка и флайбридж?
У Targa 46 есть и закрытые альтернативы крыши — Coupé без верхнего поста и Hard-Top (HT) с защитой кормовой зоны. Их следует отличать от комплектации с Flybridge: сам факт наличия кормовой раздвижной двери не означает, что у лодки есть открытый верхний пост. На заводском чертеже я сверяла бы фактический вариант крыши, допустимую высоту и расположение оборудования.
Проходы вокруг рубки — одна из сильных практических особенностей Targa 46. Из салона можно выйти на палубу и быстро оказаться у кнехтов; на якорной стоянке экипажу удобно распределить работу между носом и кормой. Перед покупкой проверяйте высоту лееров, нескользящие зоны, положение дверей, ступеней и доступ к швартовному оборудованию.
Флайбридж полезен и как верхний пост при хорошей видимости, и как отдельная пассажирская зона. Но он добавляет надводный габарит, открытость погоде и эксплуатационные расходы: тент, укрытие приборов, обслуживание и зимнее хранение. Бимини и дополнительное лобовое стекло у верфи относятся к опциям, а не к универсальному оснащению каждой лодки.
Эти снимки иллюстрируют различные зоны Targa 46 из альбома модели. Комплектация и отделка меняются от корпуса к корпусу: по фотографиям нельзя устанавливать стандартный состав оборудования.
Какие варианты кают и санузлов выбирать?
В материалах верфи особенно важно различать обычную носовую каюту и Comfort Fore Cabin (CFC). Вариант CFC предусматривает островную кровать и изменённую форму носовой палубы. При выборе третьей каюты в середине судна меняется и санитарный блок носовой части; прежде чем заказывать этот вариант, нужно получить конкретный план с размерами проходов.
Верфь предлагает стандартную носовую каюту и Comfort Fore Cabin (CFC) с иной организацией носового объёма. Для семейного использования обращайте внимание на доступ к спальным местам, высоту над матрасом, возможность проветривания и отсеки хранения. Даже две каюты на одном шильдике Targa 46 могут ощущаться по-разному.
В базовой двухкаютной схеме на борту предусмотрены основные спальные помещения, в том числе кормовая каюта. Отдельно предлагается вариант с третьей каютой посередине корпуса, входом из рубки и иной компоновкой носовой санитарной зоны. В историческом прайсе отмечалась несовместимость этой третьей каюты с D8; для текущего заказа нужна письменная заводская конфигурация, потому что прайс уже истёк.
При осмотре не ограничивайтесь количеством кроватей. Проверьте габариты дверных проёмов, доступ к электрическим щитам, вентиляцию шкафов, отвод воды из душа, работу туалетов и состояние санитарных магистралей. На лодке для многодневных переходов эти подробности вспоминают чаще, чем цвет отделки.
Что верфь включает в стандартную комплектацию?
Перечень стандартного оборудования опубликован верфью, однако состав поставки всё равно нужно подтверждать подписанной спецификацией по модельному году. Ниже перечислены именно позиции из текущего заводского описания; видимое на подержанной яхте оборудование в эту таблицу автоматически не попадает.
| Зона | Заявленное стандартное оборудование | Что проверить при передаче |
|---|---|---|
| Корпус и палуба | Антиобрастание; боковые поручни; носовая складная лестница; кормовые палубные рундуки; доступ на борт | Покрытие, крепления, дренаж и безопасность проходов. |
| Рубка и флайбридж | Aft Door, флайбридж, тиковый стол, штатные чехлы; шторы и солнцезащита; дворники и омыватель | Состав и доступность исполнения на фактической дате заказа. |
| Каюты | Пружинные матрасы в двух двуспальных спальных зонах; светодиодная подсветка; иллюминаторы; часы, барометр, термометр | Планировка и вентиляция именно вашего корпуса. |
| Камбуз и вода | Мойка, газовая плита, микроволновая печь 230 В, холодильник 130 л, водонагреватель 40 л | Газовая система, холодильное оборудование, насосы и электропитание. |
| Санузлы | Электрические морские туалеты носовой и кормовой кают; душ с дверцами в кормовой каюте; пресноводный душ на корме | Проверка герметичности, помп и накопительного бака. |
| Управление | Интерцепторы и носовое подруливающее устройство с резервной батареей | Работа подруливающего устройства, панели и датчиков. |
| Электрика | Береговое питание с развязкой; зарядные устройства; инвертор 3000 Вт; розетки 230 В, USB и 12 В; сервисная батарея 4 × 120 А·ч GEL | Заряд, состояние АКБ, защитные устройства и силовые цепи. |
| Тепло и безопасность | Дизельное отопление, обдув и дефростер; автоматические и ручные трюмные помпы; огнетушители | Фактический осмотр, тест систем и даты обслуживания. |
Какие заводские опции добавлять по задаче?
Опциональное оборудование нужно выбирать по маршруту. Кондиционирование увеличивает нагрузку на электроэнергетику; якорные лебёдки требуют корректного размещения и обвязки; бимини имеет смысл там, где часто пользуются флайбриджем. Для каждого пункта следует получить заводское подтверждение совместимости, а не ориентироваться только на фотографию соседнего корпуса.
| Опция из заводского перечня | Практическое назначение | Проверка перед заказом |
|---|---|---|
| Comfort Fore Cabin; третья каюта | Иная организация спальных мест и носового пространства | Совместимость с моторами, санузлом и утверждённым планом. |
| Кондиционирование | Комфорт при жаре в рубке и каютах | Холодопроизводительность, вентиляция, шум, питание и генератор. |
| Генератор | Независимое 230 В на стоянке | Мощность, охлаждение, шум, сервис и совместимость с климатом. |
| Посудомоечная машина; холодильный блок; льдогенератор | Быт на длительных остановках | Электропотребление, доступ для обслуживания и объём хранения. |
| Якорная лебёдка на носу/корме; швартовная лебёдка | Уменьшает физическую нагрузку при постановке и швартовке | Размер якоря, цепь, кабели, защита, механизм управления. |
| Bimini и дополнительное стекло флайбриджа | Защита от солнца и набегающего воздуха | Высота, складывание, хранение и совместимость с крышей. |
| Дополнительная навигационная электроника | Радар, картплоттер, AIS, автопилот по требованию эксплуатации | Состав сети, питание, калибровка и повторение на двух постах. |
| Тик палубы, окраска корпуса, интерьер | Отделка и эксплуатационная эстетика | Уход, дополнительные работы и увеличение массы/стоимости. |
В архивном прайсе 2025–2026 перечислено существенно больше конкретных позиций, включая заводские наборы отопления, якорных систем, кресел и освещения. Но документ перестал действовать 31 июля 2026 года. Для нового заказа я использую его только как указатель на существование опции и ограничения сочетаний, а цены сверяю по действующему предложению.
Что меняется при выборе Targa 46 для России и Турции?
Приоритеты: климат для рубки и кают, солнцезащита, проверенная энергетика, сервис IPS/DPI рядом с маршрутом. Учитывайте сильный сезонный ветер и стоимость стоянки яхты длиной более 15 м.
Приоритеты: кондиционирование, защищённая швартовка, стоянка по габаритам, навигационный комплект и возможность быстрого сервиса. Проверяйте погодные окна и состояние открытого флайбриджа.
Приоритеты: запас топлива для длинных переходов, защита от холода, доступ к обслуживанию привода и сезонному хранению. Для фактического маршрута нужны осадка с загрузкой, высота над водой, параметры шлюзов и мостов.
Большая длина и надводная высота делают выбор маршрута отдельной задачей. До заказа выясняйте габариты мостов, шлюзов, причалов и возможности зимнего хранения. Без подтверждённой высоты и выбранной крыши не обещайте проходимость.
Для Балтики и Ладоги важнее развитое отопление, обдув стёкол, радар и AIS, а также планирование холодного сезона. Это брокерские рекомендации по акватории, а не список оборудования, которое верфь обязательно установит на каждую яхту.
Важный практический фильтр: если нет подходящей постоянной стоянки и понятного сервиса выбранного привода, более скромная яхта зачастую даёт больше ходовых дней в сезон. Это не оценка Targa 46, а попытка посчитать владение раньше, чем появится второй комплект счетов.
Что видно на видео Targa 46 и можно ли считать его ходовым тестом?
В приложенном видеоролике продолжительностью 3 минуты 46 секунд показана Targa 46 в Гамбурге, съёмка 2022 года. Это монтажное видео без содержательного голосового комментария: слышна музыка, а не рассказ капитана или независимые измерения. Поэтому ниже — расшифровка видеоряда, а не придуманная стенограмма речи.
| Время | Что показывают | Зачем смотреть покупателю |
|---|---|---|
| 00:00–00:30 | Яхта с высоты и общие ракурсы корпуса на ходу. | Расположение надстройки и палубных зон; видеомонтаж не заменяет ходового протокола. |
| 00:30–01:05 | Приборы, детали поста управления, камбуз и бытовые зоны. | Удобство рубки и кухни конкретного исполнения. |
| 01:05–01:55 | Вода, санитарное оборудование, каюты и проходы. | Состав жилых помещений и организация ночёвок, не размеры, проверенные рулеткой. |
| 01:55–02:30 | Детали органов управления и выход к воде в гавани. | Удобство работы в рубке и на палубе. |
| 02:30–03:46 | Маршрут по гавани и итоговые кадры Targa 46 снаружи. | Силуэт, общие палубные проходы, высота рубки и внешний вид. |
Что в этом видео нельзя доказать: скорость на полном газу, расход топлива, уровень шума, фактическую моторизацию и комплектацию новых заказов. Для этих цифр нужны подписанные данные двигателя и измерения на конкретном судне. Сам MP4 подготовлен отдельно для плагина сайта «Своё видео»; в HTML нет стороннего видеоплеера.
Какие цены и расходы действительно сравнимы?
Актуальную цену дам по запросу. Для новой яхты необходимы модельный год, двигатель и привод, планировка, рынок поставки, VAT/НДС, валюта, условия передачи и список опций. У старого прайса верфи на период поставок с 1 августа 2025 по 31 июля 2026 года уже истёк срок действия, поэтому его цифры не являются стоимостью заказа сегодня.
В калькуляции важно разделить базовую лодку, двигатели и приводы, совместимые опции, навигационную электронику, климат, генератор, фактическую доставку, страховку, оформление и подготовку к эксплуатации. Для вторичного рынка отдельно идут инспекция, сервисные работы и уточнение налогового статуса конкретного борта.
У Targa 46 есть смысл рассматривать бюджет на полный сезон, а не только цену покупки. Техническое обслуживание двух двигателей и систем корабельной электрики, место для зимнего хранения, подъемные работы и защита палубы от погоды — постоянные статьи затрат. Точный размер каждой из них зависит от страны, порта и состава установленного оборудования.
Чем конкретная Targa 46 2019 года отличается от заводского паспорта?
В каталоге OK-Boats есть конкретная Targa 46 2019 года с двумя дизельными Cummins QSC 8.3 и валами. По данным карточки, на борту две основные каюты и небольшая дополнительная каюта; заявлены работы, проведённые в 2025 году. До сделки объём ремонта и обслуживание оборудования нужно подтверждать счетами, отчётами и осмотром.
Для наглядного сопоставления ниже оставлено одно отдельное фото борта 2019 года: его нельзя принимать за иллюстрацию заводской моторизации Volvo Penta или за эталон новой отделки.
Её фотографии полезны тем, что показывают реальную эргономику, интерьер и масштаб проходов. Но это отдельная яхта со своей историей. Навигация, двигатель, санузлы, отделка и количество кают из этой карточки не являются базовой комплектацией новой Targa 46 и не должны переноситься в заводскую спецификацию.
Что проверять на осмотре и до задатка?
До задатка имеет смысл запросить единую подборку документов: заводской номер корпуса, год и модельный год, CE-документацию, историю собственности, техническую спецификацию фактического борта, данные двигателей и приводов, сервисные счета, список оборудования и подтверждение налогового статуса. При международной покупке вместе с этим проверяются условия передачи и перевозки.
На осмотре я выделила бы отдельные этапы: корпус и водонепроницаемые соединения; моторный отсек и приводы; доступ к флайбриджу и швартовным точкам; электрику и береговое питание; работу генератора и кондиционирования; состояние баков, насосов и сантехники. Проверка ходовых режимов нужна не для рекорда скорости, а чтобы увидеть реальные значения топлива, температуры и ошибок систем на выбранном корпусе.
Для версии 2019 с Cummins важно получить именно технические документы Cummins и валовой линии, а не график обслуживания Volvo Penta по заводской странице. Любые нестандартные работы по переделке машинного отделения требуют отдельной истории и заключения специалиста.
Какие вопросы о Targa 46 покупатели задают чаще всего?
С какого года выпускают Targa 46?
Сколько человек разрешено брать на борт?
Какая длина и ширина Targa 46?
Какой запас топлива и дальность?
Есть ли Targa 46 с тремя двигателями?
Сколько кают бывает у Targa 46?
Что входит в стандарт: флайбридж, отопление, инвертор?
Какая цена новой Targa 46?
Можно ли использовать каталог Targa 46 для оценки 2019 года с Cummins?
Как принять окончательное решение о покупке Targa 46?
Перед сравнением предложений я бы письменно зафиксировала четыре пункта: акватория и сезон эксплуатации, состав гостей и потребность в каютах, предполагаемый режим переходов, доступный бюджет владения с сервисом и стоянкой. Эти ответы определяют, что окажется полезнее: привычная двухмоторная схема, IPS или отдельная специальная конфигурация.
Владелец получает от Targa 46 закрытую ходовую рубку, развитую палубную организацию и возможность выбирать планировку для путешествий. Но выбранная моторизация и комплект оборудования должны быть проверены документами конкретного заказа. После этого можно честно считать полный бюджет, запрашивать ходовые измерения и обсуждать условия сделки.
Хотите купить Targa 46? Запросите подбор и расчёт комплектации под вашу акваторию. Я уточню предложения по заводскому и вторичному рынку, состав оборудования и полную стоимость приобретения.