Excess 13: почему у одного катамарана три разных длины

Что вас ждёт дальше: схемы планировок, салон, камбуз и каюта с придирчивыми комментариями, таблицы параметров и двигателей, расчёт воды и топлива по-хозяйски, перечень заявленного верфью, рекомендации для Турции, Сочи, Самары и Москвы и вопросы продавцу.

В одном предложении вы видите почти 13 метров, в другом — больше 15. Прежде чем решать, что кто-то ошибся, стоит посмотреть, что именно измеряли. Для Excess 13 это не формальность: верфь отдельно указывает длину корпуса, стандартную общую длину и максимальный габарит с опциями. От этого зависит не только впечатление от размера, но и разговор со стоянкой.

Модель заявлена в официальном каталоге Bosphorus Boat Show 2026. Я бы использовала знакомство с ней для очень предметного выбора: насколько вам нужна увеличенная жилая платформа и что произойдёт с её габаритами после заказа желаемых опций.

Какую длину Excess 13 записывать в договор: 12,38, 12,99 или 15,30 метра?

Техническая страница Excess приводит длину корпуса 12,38 м, стандартную общую длину 12,99 м и максимальную длину с опциями 15,30 м. Это не три версии одной ошибки. Это три разных определения, которые нельзя подставлять друг вместо друга в расчёт места в марине или договор хранения.

Разница между стандартной и максимальной указанной длиной составляет 2,31 м. В процентах это примерно 17,8% от 12,99 м. Такой расчёт не означает, что полезный жилой объём увеличивается на ту же долю: выступающие элементы могут менять габарит без соответствующего прироста площади помещений.

Я запросила бы чертёж именно заказанной конфигурации и письменное пояснение, какие элементы входят в каждый размер. Затем передала бы эти данные выбранной марине. Это проще, чем после поставки выяснять, что красивое обозначение модели и фактический размер для договора — разные вещи.

Ширина 7,25 м тоже требует ранней проверки места. Даже если длина укладывается в привычную категорию, подходящего широкого места может не оказаться. Возможность базирования здесь является частью выбора яхты, а не последним организационным пунктом.

Больше парусов — это всегда лучше?

Стандартная площадь вооружения для лавировки указана как 113 м²: грот 71 м² и генуя 42 м². Для Pulse Line приводится 122 м². Разница — 9 м², около 8,0% относительно стандартного комплекта.

Эта прибавка описывает геометрию, а не гарантированную скорость. Чтобы получить пользу, нужны подходящие условия, настройка и разумная загрузка. Для владельца, который любит ходить под парусами даже при неидеальном ветре, более развитый комплект заслуживает внимания; для команды, которая чаще путешествует короткими спокойными этапами, выбор должен учитывать простоту обращения.

Меняется и высотный габарит: в таблице верфи указаны 19,05 м для стандартного исполнения и 20,15 м для Pulse Line. Разница 1,10 м может быть существенна для конкретного маршрута. При прохождении ограничений по высоте нужна подтверждённая фактическая величина с установленным оборудованием, а не только число из общего каталога.

Опционный Code 0 площадью 76 м² — отдельный инструмент. Я не стала бы складывать его со всеми остальными парусами ради впечатляющей итоговой цифры. Покупателю важнее знать рабочие режимы, пределы применения и удобство постановки выбранной командой.

С чего начинается лёгкость хода?

На странице модели лёгкое водоизмещение приведено как 10 650 кг и отмечено звёздочкой с оговоркой о предварительных данных. Поэтому я бы сохранила эту оговорку и запросила актуальную весовую спецификацию конкретного корпуса. Классификационные данные, также помеченные производителем, требуют той же аккуратности.

Для катамарана, который продаётся через сочетание хода и комфорта, итоговая загрузка особенно интересна. Дополнительные батареи, тендер, личное имущество и запасы имеют массу, даже если в конфигураторе выглядят небольшими галочками. Обсуждать парусный потенциал пустой яхты и одновременно комплектовать её как плавучий склад было бы непоследовательно.

Я предложила бы составить один весовой перечень: заводская конфигурация, постоянное оснащение, люди, вода, топливо и перевозимое имущество. Это не замена расчётам верфи, но хороший способ увидеть, где покупатель сам меняет исходный замысел яхты. Особенно полезно отдельно учитывать то, что оказывается далеко от центра корпуса.

Сколько воды на борту: стандартный запас и дополнительный объём?

В официальной таблице указан стандартный запас воды 300 л и опционный — ещё 300 л. Эти строки следует читать вместе со спецификацией заказа: наличие опции в каталоге не означает её присутствия на выставочной яхте.

Если дополнительный бак действительно увеличивает запас на 300 л, полностью залитая вода добавляет приблизительно 300 кг, без учёта массы самого оборудования. Это простой расчёт по плотности пресной воды около 1 кг/л. Он помогает увидеть, что автономность имеет весовую цену.

Больше воды полезно большой семье, но не отменяет управления потреблением. Расход зависит от душа, камбуза, стирки и привычек. Поэтому я не обещаю количество дней только по ёмкости: сначала определяются люди и сценарий, затем планируется запас и резерв.

Как устроены двери, хранение и связь с водой?

В Excess 13 интересны не только крупные размеры. Верфь описывает двухфункциональные двери, организацию вентиляции, наружное хранение и откидные кормовые элементы для доступа к воде. Эти небольшие решения показывают попытку получить удобство без бесконечного добавления предметов.

Дверь, которая выполняет несколько задач, полезна, если её удобно использовать в реальном распорядке. На осмотре стоит проверить, не перекрывается ли проход и можно ли независимо пользоваться соседними зонами. Экономия материала имеет смысл только вместе с понятной эргономикой.

Кормовые элементы нужно оценивать в поднятом и опущенном состояниях. Один режим отвечает за компактность и готовность к переходу, другой — за купание и посадку. Покупателю важно знать порядок фиксации, ограничения по нагрузке и доступ к механизмам обслуживания.

Три или четыре каюты: сначала семья, потом гости?

Для модели предусмотрены три–четыре каюты. Выбирать я бы начинала с того, кто живёт на борту постоянно. Владельческое пространство важно в длинном сезоне, отдельные гостевые каюты — при регулярных поездках компанией. Максимальное число заявленных спальных мест не обязано становиться нормальной загрузкой каждого путешествия.

Салон и кокпит следует смотреть в связке. Где люди собираются в жару, где остаются в дождь, можно ли одному человеку готовить, пока другой отдыхает? Именно так становится понятна ценность широкого корпуса. Метры важны, но удобство появляется в маршрутах между ними.

Для обычной моторизации указаны два двигателя по 40 л.с. и два бака по 200 л. Эти данные полезны для понимания состава системы, однако недостаточны для обещания дальности. При оценке переходов под мотором нужны условия и расход конкретной установки.

Почему два маршрута требуют двух конфигураций?

Представим владельца, который каждое лето возвращается на одну и ту же стоянку и проходит участок с ограничением по высоте. Для него сравнение стандартной мачты и Pulse Line начинается не с дополнительных квадратных метров паруса. Сначала нужно подтвердить доступность маршрута с фактической высотой выбранной яхты. Даже если более высокое вооружение нравится больше, регулярное ограничение может сделать его неудобным именно для этого владельца.

Другой покупатель не связан мостами, предпочитает длительные переходы и тщательно контролирует загрузку. Для него разговор о Pulse Line становится содержательнее: можно сопоставить дополнительную площадь с составом парусов, удобством настройки и требованиями к команде. Это не рекомендация автоматически выбирать более высокий вариант, а пример того, как один и тот же технический параметр меняет значение в разных условиях.

То же относится к максимальной длине 15,30 м. Если желаемая конфигурация действительно достигает этого габарита, в запросе на стоянку нельзя продолжать пользоваться только стандартными 12,99 м. При этом я не стала бы заранее отказываться от всех выступающих элементов ради меньшей строки в договоре: сначала следует понять, какую функцию они выполняют и насколько часто вы ею пользуетесь. Экономия на размещении и удобство обращения с яхтой должны сравниваться в одном реальном сезоне.

Что меняется при переходе с Excess 11?

Покупатель меньшего Excess 11 получает полезную точку отсчёта. У него стандартная общая длина 11,42 м и ширина 6,59 м; у Excess 13 — 12,99 и 7,25 м. Разница составляет 1,57 м в длину и 0,66 м в ширину. Это не измерение прироста площади салона, зато ясное объяснение, почему вопрос размещения стоит пересмотреть даже при переходе внутри одной марки.

Стандартная площадь парусов увеличивается с 90 до 113 м²: на 23 м², или примерно на 25,6%. Из этого нельзя вывести соответствующий рост скорости. Для владельца важнее увеличение масштаба вооружения: рабочие усилия и порядок обращения следует обсуждать по конкретным снастям и приводам, а не считать следующую модель во всём такой же, только просторнее.

Есть и менее очевидный момент. В опубликованных стандартных данных обеих моделей запас пресной воды равен 300 л, топливо — два бака по 200 л. Следовательно, переход на более крупную яхту сам по себе не удваивает бытовой запас. Если вместе с размером растёт количество гостей, прежняя привычка пользоваться водой может потребовать пересмотра. Именно здесь дополнительный бак, его масса и другие способы организации быта становятся осмысленным выбором, а не обязательной галочкой.

Как читать три расчёта вместе?

Разница длины, прибавка парусности и дополнительная вода отвечают на разные вопросы. Первая помогает согласовать размещение, вторая — выбрать вооружение, третья — организовать жизнь на якоре. Ни один из этих расчётов не описывает яхту целиком. Я бы сохранила их рядом с выбранной конфигурацией, чтобы при последующем изменении заказа было видно, какие решения потребуется пересмотреть.

Например, увеличение числа постоянно живущих людей прежде всего возвращает нас к хранению и воде. Изменение мачты — к высотным ограничениям и парусному комплекту. Добавление кормового элемента — к фактическому габариту. Такой порядок помогает держать проект последовательным: удобство каждой отдельной опции проверяется по тому, что она меняет для остальных частей яхты.

Считаю по-хозяйски, и с ворчанием. Пресной воды по данным верфи 300 литров, ещё 300 — по желанию, топлива два бака по 200. Допустим, на борту шестеро по 50 литров в сутки — это моё допущение, а не заводская цифра. Получается 300 литров в день, стандартных запасов хватит ровно на сутки, а с дополнительным баком — на двое. Два дизеля по 40 лошадиных сил — это два сервиса, два комплекта фильтров и два счёта. Расход на моторе в открытых данных я не нашла, поэтому смету на сезон прошу у продавца письменно. А ещё стоянка: семь с четвертью метров ширины считают как две яхты, а максимальные 15,30 метра длины — как ещё две. Всё записываю одной таблицей и вычёркиваю лишнее карандашом.

Что я посоветую покупателю Excess 13?

Excess 13 стоит рассматривать, если вы хотите более просторный катамаран, но сохраняете интерес к его парусному характеру. Сильный вопрос этой модели — не «сколько всего можно установить», а «какая конфигурация останется согласованной»: габарит, мачта, паруса, вес и фактическое число людей.

Я бы зафиксировала эти параметры в одном документе до сравнения цен. Тогда дополнительные опции перестают быть набором отдельных соблазнов и становятся понятным проектом вашей яхты. Для дальнейшего подбора и проверки предложения можно обратиться через OK-Boats.

Как выглядят планировки и палубы Excess 13?

Верфь показывает варианты с тремя и четырьмя каютами. Ниже схемы корпусов и палуба, а затем фотографии под парусами.

Планировки. Каюты и гальюны в двух корпусах. Различается число кают в корпусах и расположение гальюнов.

Палуба. Салон, камбузная зона и зона отдыха на одном уровне, два кормовых поста, большой выступающий носовой сетчатый настил.

На ходу. Высокая волна у корпуса, парусное вооружение с большим гротом. Реальное поведение на волне покажет ходовая проверка.

Нос. Острый форштевень, аккуратная обводка бортов. Высота над водой — вещь, которую придётся проверить под мостами.

Корма. Узнаваемая графика на борту, кормовая площадка, дама на борту у релинга.

Что внутри: как выглядят салон, камбуз и каюта?

Слово придирчивой даме на борту. Интерьер оцениваю по тому, куда поставить чашку, сумку и ноги. Говорю только о том, что видно на фотографиях верфи.

Салон. Белая банкетка, светлый стол, панорамное остекление по кругу. Светло и воздушно, но белая обивка и дети — это ежедневная стирка.

Обеденная зона. Светлая банкетка с узорчатыми подушками, стол из светлого дерева. Приятно, но стол единый на всех — гостям придётся договариваться.

Салон и камбуз. Холодильник у входа, мойка, плита, выход в кокпит. Удобно подавать в кокпит, но все пятна видны сразу.

Камбуз. Белая столешница, духовка, плита, холодильник. Для катамарана хорошо, но белая столешница показывает каждое пятно от кофе.

Камбуз и рабочее место. Мойка, плита, штурманский стол с креслом. Кресло красивое, но на ходу куда его деть — неясно.

Салон. Открытые полки у входа, холодильник, остекление. Открытые полки на ходу — это полёт книг и посуды, закрывающиеся дверцы я бы потребовала.

Каюта. Широкая койка с зелёными подушками, световой люк, овальный иллюминатор, рундуки. Светло, но койка вплотную к стенке, а подход к ней с одной стороны.

Каюта. Койка с оранжевым пледом, зелёные подушки, дверки рундуков. Уютно, но рундуки низкие, и вещи придётся доставать присев.

Вердикт придирчивой дамы на борту: светло, аккуратно, дерева в меру, белого много. Но на фотографиях верфи не видно, куда денутся чемоданы, мокрые полотенца и посуда после ужина, а белое и дети — отдельная история.

Какие размеры, вес и двигатели у Excess 13?

Цифры ниже взяты из технической страницы Excess 13 на сайте верфи. Комплектацию конкретного корпуса сверяю по заказу.

Двигатели, которые верфь называет для Excess 13:

Сколько стоит Excess 13?

Цену без вашей комплектации называть бессмысленно: это всё равно что показать чек, не показав покупок. Напишите, что вам нужно, и я пришлю расчёт.

Что входит в стандарт, а за что придётся доплатить?

Список ниже — пересказ перечня верфи. Какое оборудование реально стоит на вашем корпусе, определяет заказ, а не каталог.

Стандарт

Опции

Какую комплектацию брать для Турции, Сочи, Самары и Москвы?

Это не заводская спецификация, а мои рекомендации по условиям: что в первую очередь проверить и докупить в каждом регионе.

Как мы проверяем такие цифры перед сделкой?

Что спросить у продавца до задатка?

Хотите купить Excess 13? Начните с подбора на OK-Boats и списка своих маршрутов: по ним я соберу комплектацию, посчитаю бюджет и согласую условия с верфью.