В конфигураторе Saxdor 340 GTWA (Саксдор) джойстик стоит €18 000. Чуть дальше есть Advanced JPO за €9 900. По названиям легко решить, что перед вами два альтернативных варианта. По условиям заказа второй добавляется к первому. Получается €27 900 ещё до якорной лебёдки и её аккумулятора.

Это не повод автоматически вычёркивать джойстик. Если лодкой часто управляет один человек, а место в марине приходится занимать с боковым ветром, удобное управление может оказаться полезнее нескольких эффектных опций. Но платить за него я бы предлагала после разговора о вашей стоянке, а не после красивого видео.

Сам катер, планировки и доступное оснащение собраны в карточке Saxdor 340 GTWA. Здесь важен более узкий вопрос: как собрать швартовочное оборудование без пропущенных позиций и без двойной оплаты одной задачи.

РАЗДЕЛ 01JPO управляет манёвром, а не только носом

Верфь описывает джойстик на 340 GTWA как способ перемещать катер боком и разворачивать его на месте. Для покупателя смысл простой: направление манёвра задаётся одной рукояткой. Это отличается от отдельной команды носовому подруливающему устройству.

Я бы оценивала эту опцию на пробной швартовке. Важно, насколько понятно вам дозировать движение, видеть расстояние до соседнего борта и одновременно следить за экипажем. Сам факт наличия джойстика ещё не отвечает на эти вопросы.

Особенно внимательно я бы отнеслась к ситуации, когда за рулём будут по очереди разные люди. Удобная рукоятка полезна, если каждый понимает реакцию лодки. Если уверенно пользоваться ею умеет только человек, который демонстрировал катер, в стоимость заказа ещё не вошло самое нужное — ваше знакомство с управлением.

РАЗДЕЛ 02Advanced добавляет управление носом в общую систему

Для 340 GTWA Saxdor описывает Advanced JPO как пропорциональное носовое подруливающее устройство, интегрированное с Mercury Joystick. «Пропорциональное» означает возможность дозировать тягу. Ключевое здесь — совместная работа с джойстиком, а не просто появление ещё одной кнопки на панели.

Отдельная опция Bow thruster за €3 900 и Advanced JPO в заводском прайсе взаимно исключают друг друга. Поэтому добавлять обе строки в одну спецификацию нельзя. А базовый JPO и отдельная подрулька в этом прайсе не указаны как несовместимые: такой вариант можно вынести на подтверждение верфи, не называя его интегрированным Advanced.

Мой вопрос продавцу звучал бы так: чем именно я управляю этой рукояткой на данном катере? Ответ «у нас джойстик» слишком короткий для оборудования с такой разницей в цене.

РАЗДЕЛ 03Лебёдка за €6 900 требует ещё одной строки в заказе

Опция Windlass with catapult arm доступна только при выборе Bow thruster либо Advanced JPO. Один базовый джойстик это условие не выполняет. Поэтому сумма «JPO плюс лебёдка» ещё не описывает допустимую заводскую комплектацию.

Аккумулятор для подруливающего устройства и лебёдки указан отдельно — €420. Ниже я включила его в каждый расчёт. Стартерные аккумуляторы и питание остальных систем катера нужно сверять отдельно: эта позиция их не заменяет.

Из зависимости лебёдки от другой опции не следует, что вам обязательно нужен самый дорогой джойстик. Если основная задача — удобнее становиться на якорь, сначала стоит посчитать путь через обычную подрульку. Иначе желание не поднимать якорь вручную незаметно превращается в решение совершенно другой задачи.

РАЗДЕЛ 04С лебёдкой выбор стоит €11 220, €29 220 или €35 220

Разница между вторым и третьим столбцами — €6 000. Это доплата за замену отдельной подрульки на Advanced при уже выбранном JPO. Сравнивать весь третий столбец с ценой одной подрульки некорректно: наборы оборудования разные.

Знакомая стоянка, привычный экипаж. Я бы начала с первого варианта, если вы уверенно управляете двумя моторами и хотите помощь именно с носом лодки. Здесь нет джойстика, зато есть понятный предмет покупки. Решение нужно проверить на вашем манёвре, а не защищать только потому, что оно дешевле.

Джойстик нужен, интеграция носовой тяги под вопросом. Второй вариант оставляет базовый JPO и отдельную подрульку. Я бы попросила показать управление именно такой комплектацией: часть движений может потребовать обращения к отдельному органу управления. Удобно ли это лично вам, нельзя решить по прайс-листу.

Приоритет — согласованное управление через джойстик. Тогда третий вариант имеет понятную логику. Я бы рассматривала его для человека, который часто швартуется с минимальной помощью и готов платить за этот способ управления. Покупать Advanced только потому, что лодку собирают «в максималке», мне кажется слабым обоснованием.

Saxdor 340 GTWA: пост управления и Simrad

▶ Смотреть видео

Открыть на YouTube

Основной ролик загружается автоматически без звука через защищённый плеер YouTube.

В ролике — пост управления катером. Возможности JPO и состав Advanced разбираются в тексте; работа конкретного пакета проверяется отдельно.

РАЗДЕЛ 05До заказа я бы проверила собственный манёвр

Первое, что я попросила бы у покупателя, — схему места в марине. Заход кормой или лагом, ширина прохода, соседние лодки, преобладающий ветер, помощь с концами. Фраза «буду ходить в Турции» ничего не говорит о том, какой именно манёвр повторяется в конце каждого выхода.

Затем — демонстрация той комплектации, которую предлагают купить. Если показывают катер с Advanced, а в предложении записан только базовый JPO, впечатление от поездки ещё не подтверждает состав заказа. То же относится к рассказам о дополнительных режимах: я бы попросила их перечень письменно, применительно к выбранным двигателям и оборудованию.

И наконец, я бы проверила план на случай, когда электронной помощью нельзя воспользоваться. Кто остаётся у управления, кто работает с концами, когда прекращается неудачный заход и начинается повторный. Джойстик я рассматриваю как инструмент управления, а не разрешение игнорировать ветер или расстояние до соседнего катера.

Для подготовки такого сравнения удобно открыть оснащение Saxdor 340 GTWA и составить короткий список ваших обязательных задач. Отдельно — швартовка, отдельно — якорная стоянка. Тогда становится видно, какая опция решает задачу, а какая просто красиво называется.

РАЗДЕЛ 06Короткие ответы

Можно заказать только Advanced JPO?
Нет: по условиям прайса ему нужен базовый JPO. Это расширение системы, поэтому €9 900 нельзя читать как цену самостоятельного джойстика.

Обычная подрулька и Advanced — одно и то же?
В пакете Advanced носовая тяга интегрирована с Mercury Joystick. Отдельный Bow thruster — другая позиция заказа; одновременно с Advanced верфь её не предлагает.

Можно взять лебёдку с одним базовым JPO?
Этого недостаточно по условиям прайса: нужна отдельная подрулька либо Advanced. Именно поэтому я считаю комплект, а не складываю две понравившиеся цены.

Нужен ли джойстик, если обычно швартуюсь без проблем?
Я бы не добавляла его автоматически. Сначала стоит понять, что вы хотите улучшить: управление носом, работу при минимальном экипаже или согласованность всего манёвра.

Окупится ли доплата при продаже?
В расчёт покупки я бы не закладывала полный возврат стоимости опций. Подтверждённых данных, позволяющих обещать такую прибавку к цене подержанного 340 GTWA, у меня нет.

Можно поставить всё это позже?
Я бы не обещала простое и недорогое дооснащение без проверки конкретного корпуса, двигателей и проводки. Если JPO принципиален, его состав и возможность установки лучше согласовать до заказа лодки.

РАЗДЕЛ 07Мой выбор: платить за повторяющуюся задачу

Для владельца, который уверенно работает двумя моторами, я бы начала обсуждение с подрульки и лебёдки за €11 220 по приведённому набору. Это разумная отправная точка, если джойстик не решает отдельную важную задачу. Тому, кто ищет управление всем манёвром одной рукояткой, такой совет не подойдёт.

Если JPO уже выбран, я бы сравнила два старших варианта на воде. Доплата €6 000 между ними имеет смысл, когда интегрированное управление действительно удобнее вам на практике. При редком использовании покупать эту разницу ради слова Advanced я бы не советовала.

Хорошая комплектация начинается с обычного дня владельца: как выйти со стоянки, где бросить якорь, как вернуться вечером. Если каждая дорогая строка помогает в этом дне, её проще обосновать. Если нет, конфигуратор прекрасно умеет увеличивать итог и без нашей помощи.

Фото: галерея Saxdor 340 GTWA · OK Boats / Range Marine. Комплектация показанного катера может отличаться от заказа.

Хотите купить катер из Европы или Турции? В каталоге OK-Boats — новые катера за границей, катера бу в Европе, каютные катера, катера с хардтопом, круизные катера, прогулочные катера, катера 10–12 метров и моторные яхты. Помогу с выбором, организую доставку и таможенное оформление в России.