У Saxdor 400 три версии: GTS, GTO и GTC. Если смотреть только на начальные цены, между самой доступной и самой дорогой получается €62 000. Вполне достаточно, чтобы решить: закрытый салон обходится недёшево.

Но сравнение уже началось с ошибки. У GTS начальная цена включает два двигателя по 300 л.с., а у GTO и GTC - по 350 л.с. Часть разницы мы только что приписали салону, хотя заплатили бы её за двигатели.

Я бы сначала выровняла моторизацию. Потом посмотрела, какое оборудование уже входит в стандарт. И только затем обсуждала, стоит ли доплачивать за выбранную версию.

Все суммы ниже указаны без НДС. У использованного прайса 400 GTS период действия - с 1 января по 31 декабря 2026 года; у прайсов GTO и GTC - с 1 сентября 2026 года по 30 июня 2027 года. Это сравнение предоставленных ценовых документов, а не утверждение о полностью одинаковых спецификациях одного модельного года. Цена фиксируется после подтверждения заказа.

РАЗДЕЛ 01Почему из сравнения нужно убрать лишние лошадиные силы?

Начальные цены составляют €245 000 для GTS, €283 000 для GTO и €307 000 для GTC. Но для прямого сравнения берём моторизации, которые есть у всех трёх версий.

С двумя V10 350 разница между GTS и GTO составляет €23 000, а между GTS и GTC - €47 000. Между GTO и GTC - €24 000.

С двумя V10 425 получаются другие разницы: €22 000, €49 000 и €27 000 соответственно.

Уже поэтому универсальная фраза «закрытый салон стоит столько-то» не работает. Она зависит как минимум от того, какие строки прайса вы сравниваете.

РАЗДЕЛ 02Что входит в стандартную комплектацию Saxdor 400 GTS?

В стандартном оснащении GTS есть 16-дюймовый Simrad NSS4, береговое питание с зарядным устройством на 100 А, холодильник на 51 л, система пресной воды, бойлер на 40 л и электрический туалет.

Предусмотрены носовая спальная каюта, три индивидуальных кресла у поста управления, барный модуль, диванные зоны и стол с электрической ножкой.

Это существенное оснащение. Добавлять холодильник или береговое питание повторно только потому, что вы привыкли видеть их среди опций младших моделей, не нужно.

Но носовое подруливающее устройство у GTS указано отдельно за €4 400. Аккумулятор к нему - €500. Автоматические транцевые плиты Lenco - ещё €2 900.

Вот здесь начинается содержательное сравнение. Разница в базовых ценах включает не только организацию пространства.

РАЗДЕЛ 03За что отвечает доплата на Saxdor 400 GTO?

У GTO носовое подруливающее устройство и автоматическая система интерцепторов Zipwake включены в стандарт. Там же указана сдвижная стеклопластиковая крыша с электроприводом.

Есть основной 16-дюймовый навигационный дисплей Simrad NSO и отдельный 9-дюймовый экран контроля систем, береговое питание, кухонный модуль с холодильником, горячая вода, электрический туалет и душ.

Важно не объявить Zipwake и Lenco одинаковыми только потому, что обе системы участвуют в регулировании положения катера на ходу. Это разные решения. В расчёте ниже я учитываю наличие соответствующего оборудования, а не техническую идентичность систем.

Доплата за GTO не превращается целиком в крышу. Часть оборудования просто уже находится внутри базовой цены.

РАЗДЕЛ 04Почему закрытый салон Saxdor 400 GTC не отменяет список опций?

У GTC в стандартном оснащении тоже указаны подруливающее устройство, Zipwake, сдвижная стеклопластиковая крыша, основной навигационный и отдельный системный дисплеи, береговое питание, холодильник и горячая вода.

Поэтому переход с GTO на GTC нельзя объяснить покупкой этих позиций: они уже есть у обеих моделей.

При этом закрытый салон не означает, что климат, автономное питание и все дополнительные места для ночёвки включены автоматически. Их нужно проверять в выбранной спецификации.

Стеклянные стены решают одну задачу. Они не оплачивают остальные удобства по соседним строкам прайса.

РАЗДЕЛ 05Сколько стоят три выбранные комплектации Saxdor 400 GTS, GTO и GTC?

Для примера беру два V10 350 на каждой модели. Добавляю аккумуляторы, JPO, расширенную навигацию и носовую якорную лебёдку. Для GTS отдельно включаю подруливающее устройство, его аккумулятор и автоматические транцевые плиты.

Это сравнение конкретных наборов. Различия в навигационной электронике, регулировке хода и планировке сохраняются.

В пакеты аккумуляторов GTO и GTC уже входит аккумулятор подруливающего устройства. Прибавлять его ещё раз не нужно. У GTS он указан отдельной строкой.

Для якорной лебёдки GTS требуется подруливающее устройство или Advanced JPO. В этом примере выбран первый вариант. Advanced JPO ни в одну из трёх колонок не включён.

После добавления перечисленных позиций разница между GTS и GTO сокращается с €23 000 до €16 180. Между GTS и GTC - с €47 000 до €40 180.

Это не новая универсальная цена перехода. Это результат именно этого набора опций. Уберите ненужное оборудование или добавьте другое - сравнение изменится.

РАЗДЕЛ 06Почему два экрана на посту - это ещё не два навигационных дисплея?

У GTS расширенный пакет за €7 900 добавляет второй 16-дюймовый NSS4, датчик B60 и GPS-компас.

У GTO и GTC пакет за €8 000 добавляет второй навигационный NSO 16, пульт OP-50, датчик B60, спутниковый компас MSC 10 и дополнительное сетевое оборудование.

Отдельный 9-дюймовый системный экран GTO и GTC не нужно считать вторым 16-дюймовым навигационным дисплеем.

По фотографии поста управления легко посчитать прямоугольники. Для заказа полезнее посчитать функции.

РАЗДЕЛ 07Можно ли добавить двери к GTS и получить GTC?

У GTS боковые стеклянные двери указаны опцией за €6 800. Электрически открывающаяся тканевая крыша - ещё €4 950. Вместе эти две позиции стоят €11 750.

Но сложение цен не доказывает, что получится GTC. Для такого вывода нужно сравнить весь контур закрытия, конструкцию крыши, проходы, вентиляцию и планировку.

Эти опции можно рассматривать как нужное оснащение GTS. Называть их превращением одной модели в другую я бы не стала.

В сравнительную таблицу выше двери и тканевая крыша не включены. Как и климат, литиевое питание, дополнительные каюты, тенты, швартовный комплект, огнетушители и другие не перечисленные позиции.

РАЗДЕЛ 08Сколько стоит поставка и предпродажная подготовка в Турции?

К каждому рассчитанному варианту добавляю доставку с завода в Турцию €15 000-35 000, кран и услуги брокера €5 000, предпродажную подготовку в Турции €12 000.

Всего перечисленные расходы составляют €32 000-52 000. Доставка зависит от размера катера. Здесь используется общий диапазон для предварительного планирования, а не подтверждённый тариф на каждую из трёх моделей.

Таможенные платежи, НДС и банковские расходы не включены. Банковские расходы - от 5%, отдельно по согласованной базе платежа. Опции за пределами сравнительной таблицы также не включены.

Предпродажная подготовка в Турции за €12 000 учитывается самостоятельной услугой с согласованным перечнем работ и порядком приёмки. Это не окончательные суммы «под ключ».

РАЗДЕЛ 09Как я предложила бы выбирать

Сначала - сценарий отдыха и нужная степень закрытия. Сколько времени вы проводите на открытом воздухе, где сидят гости, нужны ли ночёвки и как вы хотите пользоваться салоном. Затем - осмотр выбранной планировки с людьми на борту.

После этого сравниваем оснащение. Для GTS особенно внимательно считаем то, что у других версий уже входит в стандарт. Для GTO и GTC не оплачиваем повторно включённые позиции и проверяем собственные дополнительные требования.

И только потом смотрим на итоговую разницу. Иначе есть риск купить более доступную базу, а затем постепенно собрать совсем другой бюджет.

РАЗДЕЛ 10Частые вопросы о Saxdor 400 GTS, GTO и GTC

Какая версия дешевле с одинаковыми двигателями?

По рассмотренным прайсам GTS: €260 000 с двумя V10 350 или €275 000 с двумя V10 425 без НДС и дополнительных опций.

Сколько составляет разница между GTO и GTC?

В стандартных комплектациях - €24 000 с двумя V10 350 и €27 000 с двумя V10 425. Индивидуальные опции могут изменить разницу.

Есть ли навигация, холодильник и береговое питание в стандарте GTS?

Да, эти позиции перечислены в стандартном оснащении рассматриваемого прайса. Состав оборудования отличается от GTO и GTC.

Входят ли аккумуляторы в базовую цену?

В этих прайсах стоимость аккумуляторов исключена из базовой цены. В нашем сравнении соответствующие пакеты добавлены отдельно.

Почему нельзя сравнить только цены «от»?

Потому что GTS начинается с двух V8 300, а GTO и GTC - с двух V10 350. Кроме двигателей, отличается состав стандартного оснащения.

РАЗДЕЛ 11Начнём с трёх спецификаций

Напишите, как вы планируете пользоваться катером в Турции: дневные выходы или ночёвки, открытые зоны или закрытый салон, стоянки в марине или без берегового питания. Я соберу подходящие варианты Saxdor 400 и покажу разницу по оборудованию, поставке и предпродажной подготовке.

Самая низкая начальная цена полезна для знакомства. Для покупки нужен полный список того, что за ней стоит.

Хотите купить катер из Европы или Турции? В каталоге OK-Boats — новые катера за границей, катера бу в Европе, каютные катера, катера с хардтопом, круизные катера, прогулочные катера, катера 10–12 метров и моторные яхты. Помогу с выбором, организую доставку и таможенное оформление в России.

Основа расчёта - брокерские прайсы для компании Range Marine.