Saxdor 320 GTO стоит от €149 000, а Saxdor 320 GTC - от €163 000. Разница €14 000. На первый взгляд всё понятно: столько просят за закрытый салон.

Но стоит открыть обе спецификации, и сравнение «стекло против воздуха» перестаёт работать. В одной цене уже есть диван и стол в салоне. В другой дополнительные места отдыха нужно выбирать отдельно. А навигационного дисплея в стандартной комплектации нет у обеих моделей.

Я бы сравнивала эти катера по трём вопросам: где будут сидеть ваши гости, какое оборудование вам нужно и сколько будет стоить именно такой заказ. Начальные цены полезны. Просто они отвечают только на первый финансовый вопрос из нескольких.

РАЗДЕЛ 01Почему сравнение начинается с одинаковых двигателей?

Все цены в статье указаны без НДС. Основа сравнения - одинаковая моторизация, без дополнительных опций.

Разница зависит от выбранных двигателей. Поэтому фраза «GTC всегда дороже на четырнадцать тысяч» уже неточна.

Есть и более интересное сравнение. GTO с двумя V8 300 стоит €165 000, а GTC с двумя V6 225 - €167 000. Между ними всего €2 000, но покупатель выбирает разные сочетания мощности и планировки.

Это не равнозначные комплектации. Зато хороший повод спросить себя: что мне нужнее - 600 л.с. на GTO или 450 л.с. и закрытый салон GTC? Ответ нельзя получить из колонки «цена».

РАЗДЕЛ 02Что покупатель получает в каждой планировке Saxdor 320 GTO и GTC?

У GTO в стандартном оснащении указаны три индивидуальных кресла в ряду водителя, модуль бара со стеклянной крышкой и ящиками, носовая спальная каюта и электрически откидные бортовые террасы.

Раздвижной диван второго ряда стоит отдельно €6 500. Другой вариант, раздвижной диван и кормовой лежак со столом и чехлами, - €14 900. Эти две опции нельзя складывать: они альтернативные.

То есть большая зона отдыха на фотографии ещё не означает, что она входит в начальные €149 000.

У GTC в стандартном салоне уже перечислены три индивидуальных кресла, диван, тиковый стол и кухонный модуль с ящиками. Носовая спальная каюта и электрически откидные террасы тоже входят в стандарт.

А вот кормовой диван со столом и чехлом - отдельная опция за €7 500. Его трансформация в лежак добавляет €1 500 и требует сначала выбрать этот диван. Вместе получается €9 000.

Сравнивать пакет GTO за €14 900 и кормовое решение GTC за €9 000 как одинаковые изделия я бы не стала. Различаются расположение и состав. Но учитывать их в бюджете нужно: отдыхать гости будут на выбранных сиденьях, а не на привлекательной базовой цене.

РАЗДЕЛ 03Почему закрытый салон Saxdor 320 GTC не означает «всё включено»?

В обоих прайсах стандартная комплектация прямо указана без навигационных дисплеев. Навигационный пакет стоит €6 900 для каждой модели: один Simrad NSS12 Evo3S, датчик B60, интерфейс контроля систем и интеграция Mercury.

Береговое питание на 230 В - ещё €3 400 для каждой модели. По прайсу оно требует навигационного пакета.

Отдельно указан пакет стартовых и бытового аккумуляторов за €1 480. Холодильник - тоже опция: €1 650 за первый холодильник в барном модуле GTO или кухонном модуле GTC.

Получается, наличие кухни на плане не обещает холодных напитков. У мебели и холодильника разные строки в заказе. Производитель в этом вопросе весьма последователен.

РАЗДЕЛ 04Как выглядит сравнение с одинаковым набором оборудования?

Для примера беру две модели с Mercury V6 225 и добавляю одинаковые по назначению позиции. Это выбранный набор для сравнения, а не обязательный универсальный комплект.

Выбранные опции добавляют €17 930 к каждой модели. Разница остаётся €13 000.

Но одинаковые дополнительные строки не делают планировки одинаковыми. У GTC сохраняется стандартный диван и стол в салоне. Дополнительные диваны и лежаки GTO в эту таблицу не включены, как и кормовой диван GTC.

Также здесь не посчитаны климат, литиевая система автономного питания, подруливающее устройство, якорная лебёдка, швартовное оснащение, огнетушители и другие не перечисленные позиции. Это расчёт конкретного набора, а не цена катера «под ключ».

РАЗДЕЛ 05Какие два способа незаметно увеличивают разницу в цене?

Первый - климат. В прайсе GTO кондиционирование спальной каюты стоит €7 000. У GTC климатический пакет стоит €9 900; в описании указаны установка на 18 000 BTU для спальной каюты и обдув ветрового стекла. У GTO указана установка на 6 000 BTU.

Разница в цене - €2 900, но это разные пакеты. Из их названий нельзя делать вывод об одинаковых зонах и результате охлаждения. Разводку воздуха и охват помещений нужно подтвердить в спецификации.

Для обеих моделей кондиционирование требует берегового питания, а работа без берегового подключения - соответствующего литиевого пакета. Его цена на 230 В составляет €12 900. Просто прибавить цену кондиционера и обещать прохладу на якоре не получится.

Второй способ - оснащение салона GTC. Открывающиеся боковые окна стоят €4 500. Шторы для салона - €2 500, причём по прайсу они требуют этих окон. Если обеих позиций ещё нет в заказе, связка добавляет €7 000.

Так базовая разница €13 000 постепенно становится разницей между двумя конкретными заказами. И она вовсе не обязана остаться прежней.

РАЗДЕЛ 06Как выбор джойстика меняет двигатели на Saxdor 320?

На обеих моделях JPO стоит €18 000 и доступен только с двигателями V8. К выбранным в нашем примере V6 225 его просто добавить нельзя.

Переход на два V8 300 увеличивает цену на €11 000 у каждой модели. Вместе с JPO это €29 000 сверх соответствующего варианта V6 225, если остальные позиции оставить прежними.

Вот почему я спрашиваю про управление до утверждения моторизации. Иначе небольшое пожелание «хочу джойстик» приходит в заказ вместе с двумя другими двигателями.

РАЗДЕЛ 07Сколько стоят эти комплектации с поставкой в Турцию?

К рассчитанным €171 930 для GTO и €184 930 для GTC добавляю доставку с завода в Турцию €15 000-35 000, кран и услуги брокера €5 000, предпродажную подготовку в Турции €12 000.

Всего перечисленные расходы - €32 000-52 000. Доставка зависит от размера катера. Здесь используется общий диапазон для предварительного планирования, а не индивидуально подтверждённые тарифы на эти две модели.

Таможенные платежи, НДС и банковские расходы не включены. Банковские расходы составляют от 5% и считаются отдельно по согласованной базе платежа. Дополнительное оснащение за пределами сравнительной таблицы также не включено.

Предпродажная подготовка в Турции за €12 000 остаётся самостоятельной услугой. Её перечень работ и порядок приёмки согласовываются отдельно.

РАЗДЕЛ 08Какой Saxdor 320 выбрала бы я

Для дневных выходов, купания и отдыха преимущественно на открытой палубе я бы начала с GTO. И сразу посчитала нужные диваны, стол, тень и бытовое оборудование. Иначе получится отличная цена на другой сценарий отдыха.

Если хочется проводить часть дня за столом внутри закрытого салона, я бы начала с GTC. Затем проверила вентиляцию, климат и размещение вещей. Стеклянные стены сами по себе не отвечают на все вопросы комфорта.

Главное - не пытаться выбрать победителя по разнице €13 000. Сначала решаем, где и как вы будете проводить время. Потом сравниваем две законченные спецификации.

РАЗДЕЛ 09Частые вопросы о Saxdor 320 GTO и GTC

Насколько GTC дороже при одинаковых двигателях?

По рассматриваемым прайсам - на €14 000 с двумя V6 200 и на €13 000 с двумя V6 225 или V8 300. Это сравнение стандартных комплектаций без дополнительных опций и НДС.

Есть ли спальная каюта у GTO?

Да, носовая спальная каюта предусмотрена в стандартном оснащении обеих моделей. Выбор между GTO и GTC не сводится к наличию или отсутствию места для ночёвки.

Входят ли картплоттер и холодильник в базовую цену?

В этих прайсах они указаны отдельно. Навигационный пакет стоит €6 900, первый холодильник - €1 650 для каждой модели.

Можно ли заказать JPO с двумя V6 225?

По этим прайсам JPO доступен только с двигателями V8. Нужно учитывать не только €18 000 за систему, но и переход на соответствующую моторизацию.

РАЗДЕЛ 10Начнём с вашего дня на воде

Напишите, сколько человек обычно будет на борту, нужны ли ночёвки и где вы предпочитаете отдыхать - на палубе или в закрытом салоне. Я соберу две сопоставимые спецификации Saxdor 320 и расчёт поставки с предпродажной подготовкой в Турции.

Катер покупают ради времени на воде. Было бы обидно сэкономить на той его части, где вы собирались проводить весь день.

Хотите купить катер из Европы или Турции? В каталоге OK-Boats — новые катера за границей, катера бу в Европе, каютные катера, катера с хардтопом, круизные катера, прогулочные катера, катера 10–12 метров и моторные яхты. Помогу с выбором, организую доставку и таможенное оформление в России.

Основа расчёта - брокерские прайсы для компании Range Marine.