Врайоне двадцати семи метров сравнение по длине перестаёт работать. Яхты одного метража здесь устроены принципиально по-разному: классический флайбридж, приподнятая рубка, кроссовер, эксплорер. Princess в X Class предлагает свой ответ — Super Flybridge, и главный вопрос к нему не «сколько узлов», а «что я получаю и чем за это плачу».

РАЗДЕЛ 01Официальные цифры

Отдельно отмечу диапазон скорости. Официально заявлено 22–27 узлов, и разброс тут не маркетинговая осторожность, а прямое следствие выбора между тремя моторизациями и реальной загрузки борта. Разница между младшим и старшим V12 — 600 лошадиных сил суммарно, и на яхте такой массы она видна.

Отдельная строка — водоизмещение: около 91,5 тонны. На этом размере цифра важна не сама по себе, а в связке с корпусом. Для X90 Princess вместе с бюро Bernard Olesinski разработала корпус гибридного прогрессивного глиссирования — HPP. По данным верфи, выше 16 узлов он требует примерно на 10 % меньше мощности, чем Y85 при сопоставимом водоизмещении, а ниже 10 узлов расход сопоставим с Y85 — при том что X90 тяжелее примерно на 18 тонн.

Корпус описан предметно: выраженный кормовой скег для курсовой устойчивости, прогрессивная геометрия скул, нос — глубокое V с двойной скулой.

Мировая премьера модели прошла на Каннском яхтенном фестивале 2026 года. В линейке X Class X90 встала между X80 и флагманской X95 Vista. Показ продолжился в Генуе; на момент премьеры сообщалось о пяти уже проданных бортах.

РАЗДЕЛ 02Что такое Super Flybridge по существу

Princess описывает концепцию как принципиально увеличенный верхний уровень с существенно большим внутренним и наружным пространством. Складные фальшборты в кокпите раскрываются балконами и расширяют площадь на стоянке.

Если убрать формулировки, идея простая: объём надстройки наращивается вверх, чтобы получить второй полноценный социальный этаж вместо привычной площадки с диваном и постом управления. Это даёт две независимые зоны для гостей — и меняет силуэт яхты.

Механика решения — в том, где стоит пост управления. Главная рулевая рубка вынесена наверх, в закрытое помещение, связанное со Skylounge, вместо привычного места в носовой части главной палубы. Именно это и освобождает главную палубу — концепция держится не на размере надстройки, а на переносе рубки.

Освободившееся место отдано владельцу: каюта во всю ширину корпуса на главной палубе, панорамные окна вперёд и по бортам. На яхтах этого размера так делают редко. Опциональная дверь-«чайка» выводит из каюты прямо на террасу в носовой части. Экипаж при этом разведён с гостями — до трёх кают, санузел и кают-компания с мини-кухней вынесены в нос, чтобы команда не ходила через гостевые зоны.

Два выбора здесь стоит сделать до подписания договора, а не после. Первый — кормовая зона под крылом флайбриджа: она настраивается под спа-ванну, бар, свободную мебель или кран-балку для тендера, и это взаимоисключающие сценарии. Второй — камбуз: открытый, с барной стойкой, или полностью закрытый. На яхте с экипажем разница принципиальная: от неё зависит, пересекается ли работа команды с жизнью гостей.

Чтобы концепция читалась не словами, а расположением, — вот что где находится на X90.

‹›

Super Flybridge — это не «флайбридж побольше». Это решение отдать верхний уровень под жизнь, а не под управление, и принять последствия этого решения.

РАЗДЕЛ 03Чем за это платят

Честный разбор архитектуры невозможен без обратной стороны. Увеличенная надстройка — это компромисс, и покупателю стоит понимать, в чём именно.

Одно уточнение в пользу лодки: часть вопросов по экономичности верфь закрывает корпусом. Заявленные десять процентов экономии мощности выше 16 узлов против Y85 — ровно про то, что масса наверху не обязана оплачиваться топливом. Проверяется это, как и всё остальное, ходовыми испытаниями на вашей акватории.

РАЗДЕЛ 04Кому подходит, а кому нет

Подходит, если яхта используется прежде всего на стоянке и коротких переходах, если вы регулярно принимаете гостей и вам нужны две независимые зоны, если верхний уровень для вас — основное место жизни на борту, а не площадка, куда поднимаются раз в день.

Стоит подумать ещё раз, если основной сценарий — длинные переходы в свежую погоду, если вы базируетесь там, где высота габарита критична, или если при перепродаже через три-четыре года вам важна широкая аудитория покупателей. В этих случаях классическая компоновка или приподнятая рубка часто оказываются практичнее.

‹›

РАЗДЕЛ 05Короткие ответы

Вопросы, которые задают первыми, — с ответами по цифрам из карточки модели, а не по ощущениям.

РАЗДЕЛ 06Что проверить дальше

По конкретному борту X90 имеет смысл выяснить выбранную моторизацию и фактические ходовые характеристики с ней, комплектацию верхнего уровня, вариант размещения экипажа — три или пять человек, — и полную высоту габарита в вашей конфигурации. Эти четыре пункта определяют и цену, и пригодность под ваш сценарий сильнее, чем всё остальное.

Хотите купить катер из Европы или Турции? В каталоге OK-Boats — новые катера за границей, катера бу в Европе, каютные катера, катера с хардтопом, круизные катера, прогулочные катера, катера 10–12 метров и моторные яхты. Помогу с выбором, организую доставку и таможенное оформление в России.