В конфигураторе Axopar 45 XC Cross Cabin модельного года 2027 корпус без моторов стоит €435 000, а самый доступный заводской пакет — два Mercury V10 425 л.с. с DTS — прибавляет €96 900; вместе получается €531 900. Самая дорогая связка, BRABUS Performance Line из трёх моторов V10 350 с джойстиком JPO и белыми двигателями, доводит итог до €585 240.

Это катер с закрытой рулевой рубкой и обходной палубой длиной 13,9 м, двухреданным корпусом глубокого V и подвесными моторами суммарной мощностью от 850 до 1 050 л.с. Его кормовая часть собирается из модулей — от открытой палубы до каюты на двоих, — поэтому по-настоящему «одной» цены у модели нет. Ниже — цифры, которые нужны, чтобы сравнивать предложения между собой.

‹ ›

Фотографии с карточки Axopar 45 XC Cross Cabin на сайте Range Marine | OK-Boats.com; цвет, отделка, кормовая планировка, моторы и оборудование заказного катера модельного года 2027 могут отличаться.

РАЗДЕЛ 01Что за катер Axopar 45 XC Cross Cabin — и какие у него характеристики?

Axopar 45 — финская разработка, серийно модель выпускают в Польше. Исполнение XC Cross Cabin — это катер с закрытой рубкой, сдвижными дверями по бортам и обходной палубой; на карточке модели он отнесён к каютным катерам, walkaround и катерам с хардтопом. Корпус из стеклопластика двухреданный, с острым входом в волну и килеватостью 20° на транце.

РАЗДЕЛ 02Сколько стоит Axopar 45 XC: корпус и 12 пакетов моторов Mercury

В конфигураторе цена моторного пакета складывается с ценой корпуса €435 000. Пакет включает подготовку катера под двигатели, сами моторы и винты, поэтому отдельно докупать «предмонтаж» не нужно. Других марок, кроме Mercury, в этом конфигураторе нет; пакетов 12: они различаются числом моторов, типом управления — DTS (цифровое управление газом и реверсом с рулевым усилителем) или JPO (то же, но с джойстиком и электрическим рулевым e-steer) — и цветом двигателей.

Разница между вариантами управления и цветом прозрачна. Белые двигатели стоят на €2 000 дороже чёрных у пары V10 и на €3 000 у тройных пакетов. Джойстик JPO добавляет €15 000 у двух V10 425, €22 500 у трёх V8 300 и €22 700 у BRABUS Performance Line. Поэтому я бы решала вопрос про джойстик до того, как сравнивать два коммерческих предложения.

За одну лошадиную силу выгоднее всего оказывается самая мощная связка: около €533 за л.с. у BRABUS Performance Line против €591 у трёх V8 300 и €626 у двух V10 425 — в расчёт берётся цена катера с корпусом. Мощность при этом не равна скорости; для выбора важнее, как катер ведёт себя под нагрузкой и сколько сжигают моторы. Подробный разбор пакетов — в отдельной статье серии про моторы Axopar 45 XC.

РАЗДЕЛ 03Какой кормовой модуль выбрать — от открытой палубы до каюты на двоих

Кормовая часть Axopar 45 XC Cross Cabin заказывается отдельным модулем, и это самое заметное решение по планировке после моторов. Модули дают разный сценарий: от свободной палубы до ночёвки вдвоём на корме. Подробнее о каждом варианте и его связанных опциях — в статье про кормовые планировки; здесь — только цены и суть.

Кормовая каюта — модуль, который тянет за собой связанные опции: туалет в гардеробе стоит €3 540, продление отопления на кормовую каюту — €950, кондиционер в каюту — €820. Полный расчёт таких комплектов я даю в статье про опции; сюда их включать преждевременно.

Пример расчёта: три Mercury V8 300 DTS в чёрном исполнении, U-образный диван на корме, радар Simrad HALO20+ и камера заднего вида. Так выглядит спокойный прогулочный комплект: €532 190 (катер) + €13 960 (диван) + €3 150 (радар) + €850 (камера) = €550 150 без НДС и доставки.

РАЗДЕЛ 04Ходовые данные и запас хода: что известно, а что уточняется

Верфь и карточка называют крейсерскую скорость 25 узлов, максимальную 50 и расход 4,1 литра на милю при 25 узлах с тремя Mercury 300 л.с. При баке 1 390 л это даёт расчётный запас хода около 339 морских миль: 1 390 ÷ 4,1 ≈ 339. На 25 узлах такой путь занимает около 13,6 часа.

Это теоретический максимум без резерва и без поправки на ветер, волну, загрузку и возраст винтов. Для маршрута я бы брала 70–80% от расчётной дальности: у 339 миль это примерно 237–271 миля. Расход на других режимах и с другими моторами я бы не экстраполировала, а считала под конкретный пакет — такие данные дам по запросу.

РАЗДЕЛ 05Как довезти Axopar 45 XC: ширина 4,11 м, заводской самовывоз и оформление

Ширина 4,11 м превышает стандартный габарит автопоезда, поэтому катер едет как негабаритный груз: маршрут, разрешения и сопровождение нужно согласовывать заранее. Расчёт такой перевозки я делаю отдельно — на странице негабаритных перевозок описано, как это устроено, а общий порядок покупки и доставки катера из Европы вынесен в отдельный раздел сайта.

В конфигураторе есть три логистические строки: упаковка для заморской отправки (€0), самовывоз дилера с завода с пенными опорами и погрузкой (€1 350) и версия электросистемы — европейская 230 В без доплаты либо американская 110 В за €3 540. Для России нужна европейская. Стоимость перевозки, страховки, оформления и таможенных платежей в цену конфигуратора не входит.

РАЗДЕЛ 06Кому Axopar 45 XC подходит, а кому лучше смотреть другую модель

Я бы рассматривала эту модель для семьи или компании, которая много ходит днём и иногда остаётся на борту, для побережья с переменной погодой, где закрытая рубка ценится, и для владельца, готового платить за скорость и подвесные моторы. Катер спроектирован как универсал — от дневных выходов до небольших круизов — и его комплектация сильно определяет сценарий.

Не подойдёт она тем, кому нужен недорогой катер в полную эксплуатацию: корпус и моторы — это более полумиллиона евро до опций, доставки и таможни. Если вы не хотите закрытую рубку, посмотрите Axopar 45 Cross Top: на карточке это вариант с хардтопом и обходной палубой, я сравниваю его с XC в отдельной статье. Тем, кому нужен размер поменьше, я бы показала Axopar 38 XC. А тем, кто ищет, где купить катер Аксопар 45 под заказ, я помогаю пройти путь от спецификации до доставки.

РАЗДЕЛ 07Мои советы перед покупкой Axopar 45 XC

РАЗДЕЛ 08Мой выбор

Для дневных выходов вдоль побережья я бы выбрала два Mercury V10 425 в чёрном исполнении с управлением DTS и U-образный диван на корме: это €531 900 плюс €13 960, и такая связка покрывает большинство сценариев без лишних затрат. Для выходов дальше от берега я бы сравнила её с тремя V8 300, которые стоят практически столько же. Джойстик и каюту я бы добавляла, только если вы ночуете на борту и регулярно швартуетесь вдвоём.

Не стала бы я начинать с самого дорогого пакета или с полного набора опций: сначала нужно определиться с акваторией, числом людей и месяцами эксплуатации, а потом уточнять конфигурацию. Напишите эти три вещи — я соберу две–три комплектации с ценой каждой позиции и оговорками верфи.

Фото и видео Axopar 45 XC Cross Cabin

Кадры с карточки модели и сторонние видеообзоры. Видео размещены с YouTube; они не принадлежат Range Marine и показывают катера в разной комплектации.

Axopar 45 Cross Top vs 45 XC Cross Cabin Ultimate Performance and Comfort Showdown — канал «Boats and estate»

Axopar 45 XC Cross Cabin | Флагманская модель | Выставка катеров 2026 — канал «Территория Катеров»

Axopar 45 Cross Cabin Walkaround boot 2026 — канал «Boote Polch»

‹ ›

‹ ›

Ещё кадры с карточки модели (18 фото).

Хотите купить катер из Европы или Турции? В каталоге OK-Boats — новые катера за границей, каютные катера, катера с хардтопом, круизные катера, катера 12–15 метров, скоростные катера и моторные яхты. Помогу с выбором, организую доставку и таможенное оформление в России.