Mursan FS28 Coupe: ночёвка на восьми метрах и ловушка в цифрах скорости

ОБЗОР МОДЕЛИ · MURSAN SANBOAT FS28 COUPE

Закрыть за собой дверь салона, приготовить кофе и остаться в бухте до утра: для такого выходного не обязательно покупать большую яхту. Но у компактного купе придётся заранее договориться, где спят гости, куда убирается стол и сколько места остаётся у поднятого мотора.

Автор: Лилия Полат · Range Marine

У FS28 есть полезное преимущество для вдумчивого покупателя: верфь публикует не только характеристики, но и лист ходовых измерений. В нём легко прочитать скорость неправильно. Разберём планировку, единственный подвесной мотор и реальные единицы теста, чтобы выбирать катер по своему выходному, а не по самой крупной цифре в таблице.

Что именно вы покупаете под названием FS28 Coupe?

Это модель турецкой Mursan под маркой SanBoat с закрываемым салоном и одним подвесным двигателем. Она включена в каталог Bosphorus Boat Show 2026, но сама запись не означает премьеру или новый модельный год. Более того, опубликованные испытания датированы 2022 годом. Поэтому корректнее говорить об актуальном предложении модели, а год постройки выяснять по документам выбранного корпуса.

Формат Coupe интересен паре, которой нужны защищённое место управления и возможность переночевать. Гости на дневной прогулке и гости на ночь здесь совсем разные задачи. Восемь человек в паспортной вместимости не превращаются в восемь удобных спальных мест. Прежде чем обсуждать мощность, составьте обычный состав экипажа: кто едет всегда, кто присоединяется на обед и кто действительно остаётся до утра.

Какие размеры важны для стоянки и перевозки?

Транспортную смету нельзя строить по 2375 кг: к корпусу добавятся двигатель, аккумуляторы, оборудование, остатки жидкостей и крепёж. Для подъёма нужны актуальная масса и схема строповки. Для дороги — реальные высота и ширина перевозимой комплектации. Возможность перевозки и требования маршрута подтверждает перевозчик; обещание «восемь метров, значит легко» здесь мало помогает.

Как устроены ночёвка и салон?

Носовая каюта рассчитана на двоих; ещё два места получаются из салонной группы. Для пары это разумное разделение: постель может оставаться в каюте, а стол и проход продолжают работать днём. Для четырёх человек возникает ежедневная трансформация. Проверять её стоит полностью, включая подушки и хранение постельного белья, а не только движение столешницы.

Представьте поздний вечер: двое уже легли в салоне, другой человек идёт в гальюн, а четвёртый забыл куртку в кокпите. Остаётся ли свободный маршрут? Можно ли открыть рундук, не собирая койка? Отдельный закрываемый гальюн расположен под зоной поста управления, поэтому такие перемещения важнее торжественной демонстрации числа мест.

Сдвижные боковое остекление и крышный люк позволяют менять вентиляцию салона. Это не замена проверке обдува стекла в прохладный дождь. Обратите внимание, куда попадает вода при открытии, можно ли работать с ручками сидя и останется ли защита от солнца на длительной стоянке.

Подтверждённой размерной схемы палуб в проверенных материалах нет. Расположение помещений здесь разбирается по описанию и фотографиям FS28; перед заказом попросите актуальный чертёж.

Где готовить и куда девать вещи?

За креслом рулевого предусмотрены опциональные плита с мойкой и холодильник. Слово «опциональные» существенно: камбузный угол на фотографии не доказывает, что он включён в цену. Попросите перечень с моделями приборов, питанием, объёмом холодильника и местом размещения посуды. Для короткой прогулки достаточно одного набора, для двух ночей вдали от берегового камбуза требования другие.

Не мешает ли мотор пользоваться кормой?

Кормовая посадочная группа рассчитана верфью на компанию, а подвижное сиденье позволяет поднимать подвесной двигатель. Это одна из главных практических проверок FS28. Попросите показать полный цикл: убрать людей, переместить сиденье, поднять мотор, вернуть всё в рабочее положение. Сумки, швартовы и дополнительный стол не должны неожиданно стать участниками этой процедуры.

Под платформой спрятана трап; предусмотрены душ и поручни. Оценивайте их с точки зрения человека в воде: можно ли самостоятельно раскрыть трап, за что держаться и удобно ли ставить ногу на первую доступную ступень? Осмотр с сухого причала не всегда даёт ответ. Любые действия возле винта выполняют при безопасно остановленном двигателе; организация купания должна быть понятна всем на борту.

Носовой лежак на двоих и ступень с тиковой отделкой названы стандартными. Солнцезащиту, чехлы и крепления мягких элементов лучше перечислить отдельно. Если главный сценарий — пляжный день, проверьте, где люди сушат полотенца и оставляют обувь. Полезный кокпит определяется не количеством сидений на рекламном кадре, а тем, остаётся ли проход после первых двадцати минут отдыха.

Что действительно показал опубликованный тест?

Верфь разместила лист FS28 Coupe с Suzuki DF250 APX, винтом шага 17. Испытание проведено 12 июля 2022 года в Муданье, Бурса: три человека, воздух 30 °C, ветер 3 узла, 65 л топлива и 70 л воды. Указанная общая масса — 3260 кг. Это заводской опубликованный отчёт, а не наш выход и не независимое сравнительное испытание.

Ключевая деталь: колонка скорости подписана mph. Это статутные мили в час, а не узлы. Максимальные 39,8 mph соответствуют приблизительно 34,6 узла. Превращать их в «почти сорок узлов» нельзя. Разница заметна и в расчёте расхода на морскую милю.

В оригинале заголовок колонки расхода сокращён до «litre». Почасовой смысл следует из арифметики соседней колонки расхода на милю: 32,9 / 24 ≈ 1,37. Перед договорным использованием цифр стоит получить подтверждение единиц от продавца. Пересчёт mph в узлы выполнен редакцией, результаты округлены.

Для первого режима получается приблизительно 1,58 л на морскую милю: 32,9 / 20,9. Это вычисление по опубликованным данным, а не ещё одно измерение. В исходном листе 1,37 относится к статутной миле. Если спутать мили, маршрутный запас топлива окажется оптимистичнее, чем подсказывает сама таблица.

Можно ли обещать 150 миль на одном баке?

На странице модели указана дальность 150 mil при идеальной крейсерской скорости, без полного описания условий и однозначного уточнения вида мили. Мы не превращаем эту строку в обещание 150 морских миль. Для реального маршрута нужны подтверждённые единицы, доступный объём топлива и согласованный резерв.

Полный бак, дополнительные гости, обрастание и другой винт меняют исходную ситуацию. В тесте топливный бак заполнен примерно на треть, а не до горловины. Поэтому при покупке именно тяжёлой отпускной комплектации разумно попросить выход с похожей загрузкой. Список установленного оборудования и фактическая масса дадут для этого больше, чем спор о каталожном максимуме.

Какую мощность выбирать?

Заявленный диапазон 150–300 л.с. — возможность подбора, а не доказательство одинакового поведения с любым двигателем. Показанный тест относится к 250-сильному Suzuki. Его расход и скорость нельзя переносить на базовые 150 л.с. или автоматически улучшать на процент при переходе к 300 л.с.

Запросите для предложенной установки модель двигателя, длину дейдвуда, допустимую массу, винт и результаты под нагрузкой. Проверяйте выход на глиссирование, рабочие обороты с обычным экипажем и способность поддерживать комфортный режим. Более мощный мотор имеет смысл оценивать вместе с ценой, массой и сервисом, а не отдельно от них.

Что входит в цену, а что нужно собрать отдельно?

Актуальная цена FS28 Coupe — по запросу. Предложение должно назвать двигатель, управление, приборы, аккумуляторы, монтаж и подготовку к передаче. Далее отдельно идут выбранный камбуз, холодильник, навигация, тенты, отопление или климатическое оборудование, если они предлагаются и совместимы с корпусом.

Кому FS28 Coupe подойдёт лучше всего?

Паре, которая проводит на воде выходные и иногда приглашает гостей, формат позволяет сохранить отдельную носовую постель и защищённый салон. Для постоянных поездок вчетвером главным вопросом становится ежедневное раскладывание салона и движение к гальюну. Для большой дневной компании — посадка, свободные проходы и запас топлива при полной загрузке.

В тёплом климате приоритетны тень, вентиляция и удобство купания. В прохладный сезон сначала проверяйте запотевание, отопление, просушивание вещей и возможность закрыть кокпит, если такое решение предусмотрено. Эти рекомендации относятся к сценарию владельца, а не объявляют непроверенное оборудование заводским стандартом.

Перед задатком попросите три вещи: спецификацию именно вашего корпуса, полный показ всех трансформаций и ходовой выход с согласованной загрузкой. FS28 Coupe имеет смысл выбирать за понятный компактный быт. А скорость полезно сначала перевести в правильные единицы: это дешевле, чем выяснять разницу уже на первом длинном переходе.