SARGO: линейка 28 Outboard, 31 Outboard и 45 — какую модель выбрать

Если вам нужна яхта, на которой можно выходить в море с семьёй и не думать о том, что погода испортит поездку, SARGO стоит посмотреть раньше многих. Это скандинавская марка закрытых морских катеров: рубка, две каюты, гальюн с душем, а у большой модели ещё и третья каюта. Здесь я собрала всю линейку SARGO, о которой писала в блоге: 28 Outboard, 31 Outboard и 45. Что у них общего, чем они отличаются и какие вопросы закрыть до задатка.

Цены не называю без вашей спецификации: итоговая сумма зависит от двигателей, привода, опций, налогового статуса и места передачи, поэтому актуальную цену даю по запросу. Зато ниже есть сравнение моделей, разбор для разных задач и список вопросов продавцу.

Что такое SARGO и для кого эти катера?

SARGO — скандинавская марка, известная катерами с закрытой рубкой и морскими обводами. Для покупателя это означает яхту, на которой можно жить на борту, а не только ловить хорошую погоду. Рубка защищает от ветра, каюты позволяют переночевать, а запас хода и мореходность оставляют возможность идти не вдоль берега, а напрямик.

Среди владельцев такого класса много «семейных капитанов»: опытные яхтсмены, которым нужна безопасность для семьи, длинный сезон и независимость от марин. Для них важны не заявленные узлы, а то, как катер ведёт себя при боковой волне, насколько тепло внутри осенью и можно ли пришвартоваться вдвоём без матросов. Именно по таким вопросам я и сравниваю модели.

Какие модели SARGO есть в линейке и как их сравнить?

В таблице данные верфи и дилеров, которые я уже разбирала в обзорах. Если ячейки нет, значит, цифру для вашего корпуса нужно уточнять: выдумывать значения я не буду.

Морскую категорию CE B верфь указывает для 31 Outboard и 45; для 28 Outboard категорию просите отдельным документом. Характеристики верфи предварительные и относятся к лёгкой загрузке, поэтому реальную скорость и расход нужно смотреть по протоколу испытаний для вашего корпуса.

Чем интересен SARGO 28 Outboard?

Младшая модель линейки: длина 9,70 м, ширина 2,99 м, размещение 2+2. Суммарная мощность подвесных моторов — 500–600 л. с. Это яхта для тех, кому нужна закрытая рубка и две каюты в компактном корпусе, который проще поставить в марине и перевезти на тягаче или трале. Подвесная схема упрощает сервис: мотор можно снять или заменить без разбора машинного отделения.

Подробно, чем она отличается от старшей сестры, я разбирала в сравнении SARGO 28 и 31 Outboard. Главный вывод оттуда: переход на 31 сам по себе не добавляет ещё одну пару спальных мест, его ценность в удобстве использования объёма. Это нужно проверить на борту всем будущим экипажем.

Что получает владелец SARGO 31 Outboard?

SARGO 31 Outboard: длина 10,35 м, ширина 3,30 м, осадка 0,8 м, сухая масса с одним мотором 5400 кг. Размещение 2+2: носовая и кормовая каюты по два места. Рекомендуемая установка — два мотора по 250–350 л. с., диапазон скорости 35–45 узлов, категория CE B. Шведское издание тестировало яхту с двумя Yamaha по 350 л. с., американское называет связку с Yamaha F300.

Малая осадка делает её удобной для мелководья и тесных марин, а подвесная схема даёт простоту обслуживания. Подробный разбор с цифрами и вопросами к продавцу — в статье SARGO 31 Outboard: обзор и Yamaha.

Чем SARGO 45 отличается от младших моделей?

SARGO 45 — самая большая модель линейки в моём обзоре: длина 14,60 м, ширина 4,25 м, осадка 1,20 м, сухая масса с двумя двигателями 12 000 кг. Размещение: две каюты на 4 места или три на 6, два гальюна с душем, категория CE B. Силовые установки, которые называет верфь: два двигателя с угловой колонкой DPI по 440 л. с. или два IPS 650 по 480 л. с. Крейсерская скорость — до 30 узлов.

Объёмов баков на странице верфи нет, поэтому их запрашиваю у продавца отдельно. Результаты теста скорости и расхода топлива я разобрала в статье SARGO 45: обзор, тест и расход.

Какую модель SARGO выбрать под вашу задачу?

Дама на борту обычно хочет знать, где будет тепло, где переодеться и как не промокнуть на трапе: этот вопрос решается рубкой и планировкой, а не длиной. Экономная хозяйка спросит про обслуживание и расход. Подвесные моторы на 28 и 31 проще и дешевле в сервисе, чем стационарные двигатели 45-й модели.

Как выбрать привод: подвесные моторы, DPI или IPS?

Привод решает, как катер ведёт себя в тесной марине и на волне. Подвесные моторы на 28 и 31 дают простоту и возможность заменить двигатель без большого ремонта. У SARGO 45 верфь называет два варианта. Колонки DPI позволяют менять дифферент и ходить по мелководью. IPS даёт джойстик, лучший манёвр на малом ходу и экономию на крейсерской скорости, но требует сервиса у официальных дилеров. Выбор зависит от акватории и того, будете ли вы швартоваться одни.

Сколько стоит SARGO и из чего складывается бюджет?

Цена SARGO зависит от модели, двигателей, привода, опций и налогового статуса, поэтому даю её по запросу, под вашу спецификацию. В бюджет покупки, кроме самой яхты, входят доставка в Россию, таможенное оформление, постановка на учёт, подготовка к сезону и первое хранение.

Считать нужно целиком, а не только цену по каталогу: неизвестный расход не равен нулю. Напишите, какую модель и для чего рассматриваете, и я пришлю расчёт под ключ: яхта, опции, логистика и оформление.

Как проходит покупка SARGO через OK-Boats?

Я сопровождаю всю сделку: подбор модели и комплектации, согласование с верфью, независимый сюрвей и ходовые испытания, логистику, страхование и таможенное оформление в России. За плечами 35 лет в международной транспортной логистике и работе в морском порту, поэтому логистику и оформление я считаю заранее, а не по ходу.

Что проверить при осмотре и ходовых испытаниях SARGO?

Программа выхода должна повторять вашу будущую жизнь на борту. Сначала зафиксируйте людей, запасы, оборудование и состояние корпуса. Потом проверьте малый ход, обзор из рубки, швартовку и несколько устойчивых режимов. Скорость измеряйте встречными галсами, а не одним замером, и записывайте условия: двигатель, загрузку, топливо и погоду. Скорость без условий — просто число.

Дайте члену семьи побыть пассажиром в каждой зоне: где приходится держаться, читается ли дисплей, слышен ли разговор в рубке. Откройте носовую и кормовую каюты и проверьте, удобно ли войти в каюту, достать вещи и приготовить еду на камбузе. Принесите обычные дорожные сумки и заранее выберите места для багажа: громоздкий груз быстро показывает разницу между 28-й и 31-й моделями.

После выхода получите письменный комплект: настройки, показания, замечания и согласованный порядок устранения дефектов. Для подвесных моторов отдельно уточните гарантию, сервис в вашем регионе и допустимый диапазон мощности для выбранного корпуса.

Кому SARGO не подойдёт?

Если вам нужен скоростной открытый катер для коротких прогулок и вы не планируете ночевать на борту, закрытая рубка и каюты будут излишеством: возьмите открытую яхту проще и легче. Если вам нужна яхта с большим салоном, отдельной мастер-каютой и профессиональным экипажем, смотрите класс выше. SARGO удачен там, где важны мореходность, укрытие от погоды и возможность управлять самому.

Какие вопросы закрыть до задатка?

Хотите купить SARGO? Подберите яхту под бюджет на OK-Boats: напишите маршруты и состав экипажа, и я соберу комплектацию, посчитаю бюджет и согласую условия с верфью.

• Доставка катера из Европы в РоссиюПеревозка катера из Европы и Турции до заказчика.
• Таможенное оформление катераРастаможка и документы для ввоза катера в Россию.
• Запросить коммерческое предложениеРасчёт под вашу модель и сценарий.
• Верфи и бренды катеровВсе бренды, которые мы поставляем.