Если Galeon 570 SKY — это спортивное купе с секретом, то 620 FLY — яхта, которая секретов не прячет: наоборот, она раскладывается в настоящий пляжный дом на воде. Верфь показала её в Каннах осенью 2025 года, а по данным производителя модель получила награду World Yachts Trophies 2025 в категории «Лучшая инновация». Я разобрала всё, что у нас есть по этой яхте: материалы верфи, спецификации, фото из нашей галереи и свои брокерские заметки — что здесь действительно удобно, а что нужно смотреть вживую.
Сразу про цены: цена — по запросу. Она заметно зависит от двигателей, пакета отделки и оборудования (в комплектациях, которые встречаются на рынке, список опций занимает несколько страниц), поэтому цифры без вашей спецификации я называть не буду.
Что такое Galeon 620 FLY в двух словах?
Это моторная яхта с флайбриджем длиной около 19,7 м (верфь указывает 19,68 м; в конфигураторе встречается 19,4 м — разница связана с методикой замера, поэтому уточняйте у меня значения под конкретную комплектацию). Стандартная ширина — около 5,05 м, а с развёрнутыми балконами верфь заявляет 7,05 м. Осадка — около 1,22 м. Сертификация — CE категории B. Максимальная скорость — до 31 узла, в ряде материалов называют до 34,5 узла для самых мощных вариантов. Гостей днём — до 16, спальных мест в стандартной планировке — три каюты с тремя гальюнами; опционально — четвёртая каюта и отдельная каюта шкипера в корме.
Дизайн разработал Тони Кастро. Ключевая идея — «трансформируемая архитектура»: три откидных балкона, огромный флайбридж примерно в 55 м² и асимметричная компоновка, которая освобождает широкий проход по правому борту к носу.
Какие характеристики заявляет верфь?
Ниже — подробная таблица. Там, где материалы верфи и конфигуратора расходятся, я показываю оба значения: для вашего корпуса лист спецификации лучше запросить у меня.
| Параметр | Данные верфи | Что это значит на практике |
|---|---|---|
| Длина габаритная | 19,68 м (64'7"); в конфигураторе верфи — 19,4 м | Стоянку считают по полному габариту; уточняйте значение для своего корпуса |
| Ширина | около 5,05 м (в конфигураторе — 5,13 м) | Стандартная ширина со сложенными балконами |
| Ширина с балконами | 7,05 м по данным верфи (в конфигураторе — 8,29 м) | Место у причала для развёрнутых террас |
| Осадка | около 1,22 м | Подходит для большинства марин, но глубину у причала проверять |
| Вместимость | до 16 человек днём | Спальных мест меньше: три каюты, опционально четыре |
| Каюты / гальюны | 3 / 3 в стандарте; опционально четвёртая каюта и отдельная каюта шкипера | Каждая каюта со своим гальюном |
| Топливо | 3500 л по материалам верфи (в конфигураторе 1650 + 1750 л) | Запас для дальних переходов; цифру подтверждать |
| Пресная вода | 500–800 л в разных спецификациях (в конфигураторе 700 л) | Зависит от выбранной комплектации |
| Стоки | 300 л и 205 л в конфигураторе | Порядок слива уточнять по корпусу |
| Двигатели | Volvo Penta от 2 × 900 до 2 × 1200 л. с.; на рынке встречаются 2 × D13-1000 | Выбор мощности влияет на скорость и расход |
| Скорость | до 31 узла по спецификации верфи | Для топовых вариантов в части материалов называют больше |
| Сертификация | CE, категория B | Прибрежное плавание |
| Флайбридж | около 55 м², хардтоп из углеволокна, U-образная обеденная зона, бар | Одна из самых больших верхних палуб в классе по заявлению верфи |
| Дизайн | Тони Кастро | Асимметричная надстройка и широкий проход по правому борту |
Чем отличаются три откидных балкона?
Это главное, ради чего её и покупают. Верфь пишет, что это первая яхта такого размера с тремя откидными площадками. Две нижние складываются вровень с купальной платформой и образуют огромную пляжную террасу вдоль левого борта — до самой водонепроницаемой двери, которая ведёт в каюту владельца. Утром можно встать с койки и сразу спуститься к воде. Дверь открывается только на якоре с опущенными террасами. Третий балкон расположен на уровне главной палубы по правому борту и превращается в открытую барную стойку с электроприводом.
Для дамы на борту это вопрос не только красоты, но и безопасности. Спуск к воде по широкому ровному настилу — совсем не то же самое, что карабкаться по узкой лесенке. Для экономной хозяйки плюс другой: вся «пляжная» меблировка уже встроена, не нужно возить надувные острова и лишние столы. Минус один — гидравлика и механизмы: их больше, значит, и осмотр должен быть строже.
Что находится на флайбридже?
Верфь называет его одним из самых больших в классе: примерно 55 м². Здесь U-образная обеденная зона, лаунж, пост управления для двоих, регулируемый хардтоп из углеволокна и полноценный бар с грилем, ледогенератором и холодильником (в конкретных комплектациях состав бара уточняется). Верх закрывается складными чехлами и, при выборе соответствующей опции, электрическим солнцезащитным навесом.
Я всегда советую смотреть флайбридж в открытом и закрытом состоянии, сидя за обеденным столом и стоя за штурвалом. Хардтоп из углеволокна — красиво, но проверьте, как он двигается, нет ли люфтов и как работает вентиляция под ним. И обязательно спросите о нагрузке на верхнюю палубу: 55 квадратных метров — это много гостей, а значит, и много веса высоко над ватерлинией.
Как устроен кокпит?
Корма — отдельное удовольствие. Две угловые банкетки расположены на противоположных концах длинного диагонального стола, и каждому виден берег. Кормовое пространство соединено с салоном раздвижными дверями, а на правом борту — барная стойка балкона. На носу — пара шезлонгов и скамья, а между ними световой люк над носовой каютой.
Как выглядит салон и камбуз?
Салон асимметричен: надстройка смещена, и по правому борту получился широкий проход к носу. Камбуз с U-образной столешницей расположен по правому борту. Мне нравится, что здесь предусмотрено много хранения, но честно скажу: проход между камбузом и обеденной зоной довольно узкий, и вдвоём там не разойтись. В кормовой части салона предусмотрен выдвижной телевизор, обращённый к кокпиту, ещё один — в салоне, и по телевизору в каждой каюте (в конкретных комплектациях).
В носовой части салона рядом с постом управления стоит необычная банкетка, обращённая назад, а двери по обоим бортам ведут на носовую палубу. Для длинных переходов это удобно: вахтенный на посту, остальные рядом, но никто не мешает друг другу.
Что есть на камбузе в комплектациях, которые встречаются на рынке: индукционная плита, духовой рундук, посудомоечная машина, большой холодильник в кормовом салоне, винный рундук, а в гальюнном отсеке — стиральная машина с сушилкой. Для экономной хозяйки это ответ на вопрос «как неделю прожить без захода в порт»: нужна только аккуратность с водой и соль. Хотите проверить — запросите точный список для конкретной яхты, потому что часть этого оборудования идёт как опция.
Какие каюты и гальюны на борту?
В стандартной планировке три каюты, каждая со своим гальюном; доступ — из центрального холла, слегка смещённого влево. Каюта владельца занимает всю ширину корпуса на миделе, из неё короткий трап по левому борту ведёт к водонепроницаемой двери на террасу. Носовая VIP-каюта освещена панорамными иллюминаторами и длинным световым люком. Третья каюта двухместная, с трансформируемыми койками на полозьях и гальюном с раздвижными дверями, который можно использовать и днём. Опционально — четвёртая каюта или отдельная каюта шкипера.
В отделке верфь использует светлое дерево, камень в гальюнах и мягкий свет. По опциям на рынке встречаются средиземноморский дизайн-пакет в слоновой кости с жемчужным эвкалиптом, декоративные ширмы из каната, жалюзи или римские шторы в каютах. Это именно те мелочи, из которых складывается ощущение «домашней» яхты, и я всегда прошу у клиента фото его будущего интерьера в конкретных тканях.
Как управлять яхтой и какие двигатели?
Два Volvo Penta в версиях от 2 × 900 л. с. до 2 × 1200 л. с. (в рыночных комплектациях встречаются D13-1000). Топливо — 3500 л по материалам верфи (в конфигураторе указаны два бака 1650 и 1750 л), пресная вода — от 500 до 800 л в разных спецификациях (в конфигураторе — 700 л), стоки — 300 и 205 л. Носовое и кормовое подруливающие устройства — электрические с регулируемой скоростью. Среди опций часто встречаются стабилизатор Seakeeper 9, два дисплея Raymarine Axiom XL 16 и дополнительный Axiom 12 с эхолотом, камеры заднего вида и камера моторного отсека.
Для дамы на борту, которая хочет иногда стоять у штурвала, нижний пост хорош удобными креслами и обзором через лобовое остекление. Но яхта длиннее 19 метров — это уже другой класс ответственности. Подруливающие устройства, камеры, стабилизатор: всё это помогает, но не отменяет опыта швартовки. Перед покупкой я бы устроила пробный выход с вашим будущим шкипером.
Что в машинном отделении?
Здесь надо смотреть глазами владельца, а не гостя. Два двигателя Volvo Penta с аккуратной проводкой, щиты и система пожаротушения, генератор, вентиляция, доступ к узлам.
На осмотре я прошу показать сервисные записи, моторесурс, историю замены жидкостей и фильтров, а также дату обслуживания генератора. Отдельный вопрос — Seakeeper и гидравлика платформы и балконов: у них свои сервисные интервалы. Если яхта новая, фиксируйте их в договоре, если с пробегом — требуйте акты.
Что входит в стандартное оборудование?
Верфь не публикует единый список стандартного оборудования, поэтому ниже — то, что она описывает как основу модели. Точный состав фиксируется в спецификации договора.
| Зона | Что в составе |
|---|---|
| Балконы и платформа | Три откидных балкона (два нижних вровень с купальной платформой, один на уровне главной палубы — превращается в барную стойку), гидравлическая платформа из тика грузоподъёмностью 700 кг |
| Каюта владельца | Во всю ширину корпуса на миделе, водонепроницаемая дверь на левую террасу по короткому трапу; открывать только на якоре с опущенными террасами |
| Флайбридж | Около 55 м², U-образная обеденная зона, пост управления для двоих, регулируемый хардтоп из углеволокна, бар с грилем, ледогенератором и холодильником (состав бара уточнять) |
| Кокпит и нос | Две угловые банкетки у длинного диагонального стола, шезлонги и скамья на носу, световой люк над носовой каютой |
| Салон и камбуз | Асимметричная планировка, U-образная столешница камбуза по правому борту, носовая зона с банкеткой, обращённой назад, двери на носовую палубу |
| Каюты и гальюны | Три каюты с тремя гальюнами; носовая VIP-каюта с панорамными иллюминаторами; гостевая каюта с трансформируемыми койками на полозьях |
| Силовая часть | Два двигателя Volvo Penta (мощность по выбору), электрические носовое и кормовое подруливающие устройства |
| Сертификация | CE, категория B |
Какое дополнительное оборудование можно заказать?
Часть пунктов ниже встречается в комплектациях яхт, выставленных на рынке; что входит в базу, а что в доплату, зависит от года и корпуса. Цена каждого — по запросу.
| Опция | Что даёт | На что смотреть |
|---|---|---|
| Четвёртая каюта | Одно- или двухместная каюта с двухъярусными койками, объединённая с гальюном владельца | Потеря части пространства владельца |
| Каюта шкипера | Отдельная оборудованная каюта экипажа в корме | Вентиляция и звукоизоляция |
| Двигатели | Volvo Penta от 2 × 900 до 2 × 1200 л. с.; на рынке встречаются 2 × D13-1000 | Сервис и расход |
| Стабилизатор Seakeeper 9 | Гироскопический успокоитель качки; встречается в комплектациях на рынке | Сервис, потребление энергии |
| Навигация Raymarine | Два дисплея Axiom XL 16, дисплей Axiom 12 с эхолотом, радар; встречается в комплектациях на рынке | Что установлено на конкретном корпусе |
| Бытовая техника | Стиральная машина с сушилкой, посудомоечная машина, винный рундук, ледогенератор, гриль на флайбридже | Электропитание и слив |
| Салонные опции | Выдвижные телевизоры 43 дюйма в салоне и кормовом салоне, телевизоры в каютах, жалюзи или римские шторы, декоративные ширмы из каната | Сочетание с отделкой |
| Отделка и палубы | Дизайн-пакеты (например, средиземноморский: слоновая кость и жемчужный эвкалипт), тик и Permateek на палубах, балконах и ступенях | Образцы материалов заранее |
| Свет и безопасность | Подводные светодиодные светильники, камеры заднего вида и машинного отделения, электрический навес над кормовой частью флайбриджа, чехлы | Состав — по спецификации |
Как собрать комплектацию под ваш день на воде?
Это рекомендации к выбору и проверке заказа, а не заводской список.
Пара и небольшой состав гостей
Хватит трёх кают и террасы владельца. Четвёртая каюта не нужна: лучше вложиться в навигацию и стабилизатор.
Семья с гостями на выходные
Добавьте шкипера или четвёртую каюту, посмотрите на гальюны и хранение. Флайбридж с баром возьмёт на себя вечеринки.
Дальние переходы
Выбирайте мощность двигателей, стабилизатор и полный набор навигации. Проверьте запас топлива и автономность по воде.
Жизнь на якоре
Террасы, платформа, бытовая техника и тент над флайбриджем решают всё. Заранее посчитайте энергопотребление и мощность генератора.
На что смотреть при покупке такой яхты?
Три балкона и водонепроницаемая дверь. Откройте и закройте их несколько раз, проверьте синхронность и звук. Следы масла у гидравлики, перекосы, неровные зазоры — повод насторожиться. Дверь в каюту владельца должна закрываться плотно.
Платформа. Грузоподъёмность по материалам — до 700 кг. Попросите опустить и поднять её, а затем посмотрите на крепления и настил из тика.
Хардтоп и навес. Складывающиеся и регулируемые элементы проверяйте на ходу и на стоянке, при ветре и без него.
Электрика и экраны. Попросите показать ошибки в журнале систем и объяснить, как их устраняли. Проверьте все подруливающие, камеры и стабилизатор.
Документы. Для новой яхты — спецификация, где отдельно указаны двигатели, пакеты и опции. Для яхты с пробегом — журнал обслуживания и независимый осмотр.
Кому подойдёт Galeon 620 FLY?
Тем, кто хочет жить на воде, а не только ходить по ней. Большая семья с гостями, компания друзей, владелец, который любит сходить в воду прямо из каюты. Яхта крупная, расходы владения соответствуют: топливо, стоянка, команда, зимовка и страховка. Если вы собираетесь выходить пару раз в сезон, можно подумать о модели поменьше. Если же вы живёте на борту по несколько недель, 620 FLY даёт редкое сочетание просторного флайбриджа и пляжных террас.
Сколько стоит Galeon 620 FLY?
Цена — по запросу. Для новой яхты я запрашиваю у верфи точную спецификацию, срок постройки и условия поставки, для яхты с пробегом — документы и результаты осмотра. Напишите состав экипажа и ваши маршруты, и я соберу сравнение под вашу задачу.
Как яхта выглядит со стороны и на ходу?
Профиль у 620 FLY необычный для флайбридж-яхты: надстройка смещена назад, носовая палуба длинная, а верхний пост прикрыт тёмным хардтопом. Благодаря остеклению салона и узким тёмным полосам силуэт получается скорее спортивным, чем «этажным». Именно это отличает модель от классических флайбриджей, где верхняя палуба кажется отдельным домиком.
На воде такая яхта «сидит» устойчиво, а вес верхней палубы компенсируется длиной корпуса. Для пассажиров важна ещё одна вещь: большой ход по носу даёт две полноценные зоны отдыха — на воде и под хардтопом. Если вы планируете вечерние выходы с гостями, раскладывайте программу сразу по трём площадкам: платформа, кокпит, флайбридж.
Какие вопросы закрыть до задатка?
Сколько человек вмещает Galeon 620 FLY?
По данным верфи, до 16 человек днём. Для ночёвки — три каюты (опционально четвёртая) и каюта шкипера.
Какая скорость?
До 31 узла по спецификации верфи; в отдельных материалах для самых мощных вариантов называют больше. Реальная цифра зависит от двигателей и загрузки.
Какая ширина с балконами?
Верфь указывает около 7,05 м при стандартных 5,05 м. В конфигураторе встречаются другие значения, поэтому цифры стоит подтвердить для вашей комплектации.
Есть ли прямой выход к воде из каюты владельца?
Да, водонепроницаемая дверь ведёт на откидную террасу по левому борту. Открывать её можно только на якоре с опущенными террасами.
Какие двигатели?
Volvo Penta от 2 × 900 до 2 × 1200 л. с.; в рыночных комплектациях встречаются 2 × D13-1000.
Можно ли выбрать каюту шкипера?
Да, это одна из опций планировки. Есть и вариант с четвёртой каютой.
Что входит в базовую комплектацию?
Это зависит от года и пакета. Часть оборудования, например стабилизатор, дополнительные дисплеи и электрические навесы, идёт как опция. Я запрашиваю у верфи точный список.
Сколько стоит содержание?
Нужно считать топливо, стоянку, обслуживание гидравлики и стабилизатора, зимовку и страховку. Присылайте маршрут, и я посчитаю.
Хотите купить Galeon 620 FLY? Начните с подбора на OK-Boats и напишите свои маршруты и состав экипажа: по ним я соберу комплектацию, посчитаю бюджет и согласую условия с верфью.
- Galeon 570 SKY или 620 FLY: что выбрать? — сравнение двух подходов к флайбриджу.
- Galeon 570 SKY: как устроен скрытый флайбридж? — важные отличия палубного сценария.
- Доставка катера из Европы в РоссиюПеревозка катера из Европы и Турции до заказчика.
- Таможенное оформление катераРастаможка и документы для ввоза катера в Россию.
- Запросить коммерческое предложениеРасчёт под вашу модель и сценарий.
- Верфи и бренды катеровВсе бренды, которые мы поставляем.
Подберу катер или яхту, проверю борт и сопровожу сделку. Цену и наличие дам по запросу.
Заявка на катер / расчёт комплектации
Заявка с карточки катера, конфигуратора или выбора дополнительного оборудования
Отправляя заявку, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности.