В прайсе Saxdor 320 GTO джойстик JPO стоит €18 000. Но для владельца, который выбрал два Mercury V6 225, добавление этой системы начинается с замены моторизации.

JPO доступен только с V8. Переход с двух V6 225 на два V8 300 стоит €11 000. Вместе с джойстиком увеличение цены составляет €29 000 - ещё до Advanced JPO и соответствующего аккумулятора.

Разберём три разных вопроса: сколько стоит сам JPO, что добавляет Advanced JPO и какие другие позиции потребуется изменить. Все суммы ниже указаны без НДС по брокерским прайсам с периодом действия с 1 сентября 2026 года по 30 июня 2027 года. Цена фиксируется после подтверждения заказа.

РАЗДЕЛ 01JPO и Advanced JPO на Saxdor: в чём разница?

JPO - система управления подвесными двигателями с джойстиком. Advanced JPO в рассматриваемых прайсах добавляет интеграцию с пропорциональным носовым подруливающим устройством, то есть устройством с регулируемой тягой.

Это связанные, но разные строки комплектации. Слово Advanced не означает, что можно пропустить обязательный обычный JPO.

Таблица не включает переход на другую моторизацию, аккумуляторы или дополнительные посты управления. Она показывает только указанные позиции при соблюдении условий в первой колонке.

Одинаковая цена Advanced JPO на трёх моделях не даёт основания считать все установки полностью идентичными. Точный состав оборудования фиксируется в спецификации каждой модели.

РАЗДЕЛ 02Saxdor 320 GTO: какие двигатели нужны для JPO?

Катер с двумя Mercury V6 225 стоит €154 000. С двумя V8 300 - €165 000. Просто добавить джойстик к первой моторизации по этому прайсу нельзя.

С двигателями V8 300 и обычным JPO сумма катера составляет €183 000. С добавлением Advanced JPO - €192 900. Аккумуляторы и остальное дополнительное оснащение в этих двух суммах ещё не учтены.

Если исходным вариантом были два V6 200 за €149 000, разница до V8 300 с JPO составит уже €34 000. Поэтому назвать одну универсальную доплату без исходной моторизации не получится.

РАЗДЕЛ 03Почему нельзя добавлять два подруливающих устройства сразу?

Для 320 GTO обычное носовое подруливающее устройство стоит €3 900. Оно прямо несовместимо с Advanced JPO.

Если в черновике заказа сначала выбрано обычное устройство, а затем добавлен Advanced JPO, спецификацию нужно пересобрать. Оставить обе позиции «на всякий случай» нельзя.

Отдельный аккумулятор подруливающего устройства за €420 доступен как с обычным устройством, так и с Advanced JPO. Его нужно проверить отдельно от стартовых и бытового аккумуляторов.

При замене уже выбранного обычного устройства на Advanced JPO разница этих строк составляет €6 000. Но это не полная цена перехода на расширенное управление: обязательный JPO и подходящая моторизация должны уже присутствовать или быть добавлены отдельно.

Небольшая правка в списке опций иногда требует пересчитать несколько соседних строк. Кнопка в конфигураторе выглядит проще, чем её финансовые последствия.

РАЗДЕЛ 04Saxdor 400 GTC: как выбрать JPO, если подруливающее устройство уже в стандарте?

У 400 GTC обычное подруливающее устройство входит в стандарт. JPO стоит €13 390. Пакет Advanced JPO за €9 900 требует выбранного JPO и предусматривает переход от стандартного устройства с управлением «включено/выключено» к пропорциональному с интеграцией в систему Mercury.

Если оба пакета добавляются с нуля, получается €23 290. Если JPO уже есть в спецификации, новая строка Advanced составляет €9 900.

При этом не нужно самостоятельно вычитать из пакета придуманную стоимость стандартного устройства. В прайсе уже указана цена соответствующего обновления. Любые изменения коммерческих условий должны быть подтверждены отдельно.

Пакет аккумуляторов 400 GTC за €2 690 включает батарею подруливающего устройства вместе со стартовыми и бытовыми. В итоговом заказе важно не продублировать её отдельной строкой.

РАЗДЕЛ 05Saxdor 460 GTC: какой пакет нужен для кормового джойстика?

Версии 460 GTC с тремя V10 350 за €569 000 и тремя V10 425 за €595 000 уже включают JPO.

Mercury Technology Package с Advanced JPO стоит €9 900 и доступен только для V10 JPO. Наличие джойстика у версии V8 300 JPO само по себе не даёт доступа к этой опции.

Дополнительный кормовой пост с джойстиком по правому борту стоит €4 800, но требует Mercury Technology Package.

Если на подходящей версии V10 JPO ни пакет, ни кормовой пост ещё не выбраны, обе строки добавят €14 700. Если пакет уже включён, доплата за пост останется €4 800.

Здесь особенно важно различать «джойстик уже есть» и «все нужные функции управления уже включены». Это не одно и то же описание заказа.

РАЗДЕЛ 06Сколько стоит Saxdor 320 GTO с Advanced JPO?

Для расчёта беру два V8 300, обычный JPO, Advanced JPO, соответствующие аккумуляторы и навигационный пакет. Навигация выбрана отдельно для этого примера; она не обозначена в прайсе как обязательная зависимость JPO.

Обычное подруливающее устройство за €3 900 сюда не добавлено: с Advanced JPO оно несовместимо.

Якорная лебёдка, швартовное оснащение, холодильник, пакет пресной воды, береговое питание, климат, дополнительные диваны, огнетушители и другие не перечисленные позиции не включены. Это пример выбранного оснащения, а не завершённая комплектация для любого владельца.

РАЗДЕЛ 07Сколько стоит поставка и предпродажная подготовка в Турции?

К сумме €201 700 добавляю доставку с завода в Турцию €15 000-35 000, кран и услуги брокера €5 000, предпродажную подготовку в Турции €12 000.

Всего перечисленные расходы - €32 000-52 000. Предварительная сумма выбранного примера составляет €233 700-253 700.

Доставка зависит от размера катера. Использован общий диапазон для предварительного планирования, а не подтверждённый индивидуальный тариф на Saxdor 320 GTO.

Таможенные платежи, НДС и банковские расходы не включены. Банковские расходы - от 5%, отдельно по согласованной базе платежа. Дополнительное оборудование за пределами таблицы также не включено.

Перечень работ предпродажной подготовки в Турции за €12 000 и порядок приёмки согласовываются отдельно. Приведённый расчёт не является окончательной ценой «под ключ».

РАЗДЕЛ 08Что уточнить перед выбором системы

Я бы сначала выяснила, какая моторизация уже выбрана и какие органы управления нужны владельцу. Затем проверила точный состав пакета, тип подруливающего устройства, расположение постов и комплект аккумуляторов.

На передаче важно показать работу именно заказанной конфигурации. Одно название JPO не заменяет согласованного перечня функций и знакомства с управлением конкретным катером.

Для дооснащения уже построенного судна требуется отдельная проверка совместимости и смета. Заводские цены опций нового заказа нельзя переносить на последующую установку без такой проверки.

РАЗДЕЛ 09Частые вопросы

Можно ли заказать JPO на 320 GTO с двумя V6 225?

По рассматриваемому прайсу JPO доступен только с V8. Переход с V6 225 на V8 300 вместе с JPO увеличивает цену на €29 000 без учёта других изменений.

Advanced JPO заменяет оплату обычного JPO?

Нет. На 320 GTO и 400 GTC этот пакет требует выбранного JPO. На указанных версиях 460 GTC с V10 JPO уже включён в цену моторизации.

Можно ли оставить обычное подруливающее устройство на 320 вместе с Advanced JPO?

В прайсе эти позиции несовместимы. Нужно выбрать допустимый вариант и пересчитать заказ.

Почему кормовой пост 460 может добавить €14 700 вместо €4 800?

Потому что он требует пакета за €9 900, если тот ещё не выбран. При этом необходима подходящая моторизация V10 JPO.

РАЗДЕЛ 10Посчитаем управление без лишних строк

Пришлите выбранную модель, двигатели и пожелания к управлению. Я проверю доступность опций, исключу несовместимые сочетания и подготовлю расчёт поставки с предпродажной подготовкой в Турции.

Управление должно стать удобнее. Счёт от этого не обязан становиться загадочнее.

Хотите купить катер из Европы или Турции? В каталоге OK-Boats — новые катера за границей, катера бу в Европе, каютные катера, катера с хардтопом, круизные катера, прогулочные катера, катера 10–12 метров и моторные яхты. Помогу с выбором, организую доставку и таможенное оформление в России.

Основа расчёта - брокерские прайсы для компании Range Marine.