Базовая конструкция корпуса и палубное оборудование Axopar 38 XC Cross Cabin.
Стандартное оборудование закрытой рулевой рубки.
Стандартная жилая зона в носовой части катера.
Базовая подготовка бытовых систем катера.
Базовая электрическая система катера.
Штатная топливная система для подвесных двигателей.
Штатное оборудование для безопасной эксплуатации катера.
Моторы, заводские опции, материалы, энергосистема, навигация и условия поставки.
Axopar 38 XC Cross Cabin - всепогодный моторный катер с закрытой рулевой рубкой, двухмоторной подвесной силовой установкой и широкими возможностями трансформации палубы.
Главная идея 38 XC - не заставлять владельца выбирать между закрытым cruiser и открытым day boat. В плохую погоду экипаж находится внутри защищённой панорамной рубки. Когда погода позволяет, катер максимально открывается и превращается в большое пространство для отдыха у воды.
| Длина общая (LOA) | 11,85 м |
| Длина корпуса | 11,81 м |
| Ширина | 3,53 м |
| Исполнение | XC Cross Cabin |
| Силовая установка | 2 подвесных двигателя Mercury |
| Максимальная доступная мощность | до 2 × 425 л.с. |
| Суммарная мощность | до 850 л.с. |
| Топливный бак | 830 л |
| Бак пресной воды | 150 л |
| Бак чёрных вод | 75 л |
| Максимальная скорость | 45+ уз. |
| Пассажировместимость | до 12 человек |
| Материал корпуса | стеклопластик (GRP) |
XC - это не просто жёсткая крыша над постом управления. Здесь полноценная закрытая рулевая рубка с панорамным остеклением, защищающая экипаж от ветра, дождя и низкой температуры.
При этом сохранена фирменная walkaround-компоновка Axopar: по обоим бортам можно быстро перемещаться между носовой и кормовой частью катера.
Пост управления выполнен в современной автомобильной логике: основные навигационные дисплеи находятся прямо перед водителем, органы управления сгруппированы в пределах лёгкой досягаемости, а большая площадь остекления обеспечивает отличный обзор вперёд и по бортам.
Рулевая рубка одновременно выполняет роль салона. Пространство можно использовать для отдыха во время перехода и как защищённую обеденную зону.
Именно здесь особенно хорошо видна разница между обычным прогулочным катером и полноценным всепогодным XC: экипаж получает нормальное внутреннее помещение, но не теряет прямой связи с палубой.
Кормовая часть Axopar 38 XC построена вокруг модульной концепции. Владельцу не навязывают одну единственную планировку.
Палубу можно оставить максимально открытой для активного отдыха, рыбалки, водного спорта и перевозки снаряжения либо дополнить диванами, обеденной зоной, Wet Bar или дополнительной кормовой каютой.
Именно поэтому при заказе Axopar 38 XC важно сначала определить реальный сценарий эксплуатации, а уже потом выбирать мебель и палубные модули.
Самый практичный вариант - максимально свободная кормовая палуба. Такое решение подходит владельцам, которым нужна полезная площадь под оборудование, дайвинг, рыбалку, SUP, водные игрушки или просто большое открытое пространство.
Для прогулочного сценария корму можно дополнить барным модулем с рабочей поверхностью, мойкой и холодильником.
Кормовая зона может быть организована как обеденная группа, которая трансформируется в большой лежак для отдыха.
Если приоритетом становятся путешествия и ночёвки на борту, кормовое пространство можно использовать для организации дополнительной спальной каюты.
Для Axopar 38 XC доступны Fold-down Activity Platforms - откидные бортовые платформы в кормовой части.
На ходу они находятся в закрытом положении. На стоянке платформы раскрываются и увеличивают полезную площадь непосредственно у воды.
Это особенно удобно для купания, водных видов спорта, дайвинга и отдыха на якорной стоянке.
Носовая зона также может использоваться как отдельное пространство для отдыха. Здесь предусмотрены различные варианты диванов и лежаков.
Gullwing Doors - одна из наиболее характерных опций современных Axopar. Они позволяют открыть носовую жилую зону непосредственно в сторону палубы.
В закрытом положении это защищённое внутреннее помещение. После открытия пространство становится светлее, получает дополнительную вентиляцию и визуально объединяется с наружной зоной отдыха.
Внутри Axopar 38 XC предусмотрено полноценное пространство для проживания на борту. Здесь есть спальные места, зоны хранения и возможность установки дополнительного бытового оборудования.
Жилую часть можно дополнить камбузным оборудованием и большим количеством встроенных систем хранения.
Это не выглядит особенно эффектно на рекламных фотографиях, но именно такие детали определяют удобство катера в реальной многодневной эксплуатации.
Для продолжительных путешествий доступен полноценный закрытый санузел. Это одна из наиболее важных опций для семейной эксплуатации и длительных переходов.
Большие окна и открывающиеся люки делают внутренние помещения заметно светлее. Для длительного проживания на борту это не мелочь: естественная вентиляция и дневной свет сильно меняют ощущение от каюты.
Axopar 38 XC рассчитан на двухмоторную подвесную силовую установку Mercury.
Для мощных конфигураций предусмотрена установка 2 × Mercury V10 425 л.с. с суммарной мощностью 850 л.с.
Выбор моторизации имеет смысл делать исходя из загрузки, акватории, предполагаемой крейсерской скорости и характера эксплуатации, а не только максимальной скорости.
Два внешне одинаковых Axopar 38 XC могут очень сильно отличаться по возможностям автономной эксплуатации.
Разница обычно скрыта не в цвете корпуса и обивке, а в спецификации: сервисные аккумуляторы, береговое питание, солнечная панель, отопление, горячая вода, холодильное оборудование и другие системы.
Если катер планируется использовать для путешествий, энергетику и климатическое оборудование имеет смысл выбирать раньше декоративных опций.
Axopar 38 XC относится к негабаритным грузам. Для автомобильной перевозки требуется специализированный низкорамный трал и транспортный кильблок.
| Транспортная длина | 13,124 м |
| Транспортная ширина | 3,506 м |
| Транспортная высота от нижней точки корпуса до крыши | 2,921 м |
| Транспортная масса катера | до 5 980 кг |
| Длина транспортного кильблока | 6,429 м |
| Ширина транспортного кильблока | 2,132 м |
| Высота транспортного кильблока | 0,456 м |
Важно: полная высота автопоезда не определяется простым сложением высоты катера и высоты кильблока. Корпус устанавливается внутрь транспортной рамы, поэтому окончательный дорожный габарит рассчитывается с учётом фактической посадки корпуса и высоты платформы конкретного трала.
У этой модели нет одной универсальной комплектации.
Для коротких дневных выходов нет смысла оплачивать оборудование, которым владелец не будет пользоваться. Для северных акваторий и длинного сезона, наоборот, гораздо важнее отопление, энергетика, горячая вода и навигационное оборудование.
Для Средиземного моря приоритеты снова меняются: наружные зоны отдыха, тенты, холодильники и удобный выход к воде начинают играть значительно большую роль.
Поэтому сначала определяем акваторию, сезон, количество людей на борту и предполагаемые маршруты. После этого собираем спецификацию.
Мы можем подобрать конфигурацию Axopar 38 XC Cross Cabin, проверить заводскую спецификацию, подобрать моторизацию и дополнительное оборудование, организовать покупку и подготовить логистику.
Range Marine | Ok-Boats.com - подбор, проверка, покупка, доставка и сопровождение сделок с катерами и моторными яхтами в России, Европе и Турции.
Axopar 38 XC Cross Cabin - всепогодный каютный катер с закрытой панорамной рулевой рубкой, двухмоторной подвесной силовой установкой Mercury и модульной палубной компоновкой.
Модель подходит для эксплуатации в России, Европе и Турции. Комплектация Axopar 38 XC подбирается под акваторию и режим использования: моторизация, кормовая планировка, дополнительная каюта, санузел, отопление, холодильное оборудование, навигация и энергетические системы.
Range Marine организует подбор комплектации, проверку спецификации, покупку и доставку Axopar 38 XC Cross Cabin. Стоимость рассчитывается индивидуально с учётом выбранных двигателей, заводских опций, маршрута доставки и страны оформления.
Листайте карточки стрелками или свайпом.
