Технические характеристики
Стандартное оборудование
Стандартное оборудование
Корпус и наружная палуба
Базовое оснащение корпуса, открытых палуб, зон швартовки и кормовой платформы моторной яхты.
Флайбридж
Верхний пост управления и отдельная зона отдыха с мебелью и бытовым оборудованием.
Интерьер и общая отделка
Базовая планировка с тремя спальными каютами и отделкой для продолжительных путешествий.
Рубка и салон
Защищённое пространство с основным постом управления, обеденной зоной и местами хранения.
Камбуз
Полноценная кухонная зона для приготовления и хранения продуктов на борту.
Носовая каюта
Отдельная носовая каюта с двуспальным местом и естественной вентиляцией.
Левый санузел
Отдельный санитарный модуль по левому борту.
Мастер-каюта
Центральная мастер-каюта с увеличенным двуспальным местом и системами хранения.
Кормовая каюта
Дополнительное изолированное спальное пространство в кормовой части яхты.
Санузел и душ мастер-каюты
Отдельный санитарный модуль мастер-каюты с полноценной душевой зоной.
Моторный отсек и трюмные системы
Оборудование для монтажа двигателей, вентиляции, отопления и безопасности моторного отсека.
Электрооборудование и судовые системы
Основные электрические и бытовые системы для автономной эксплуатации яхты.
Баки и запас жидкостей
Стационарные ёмкости для топлива, пресной воды и сточных вод.
Системы Volvo Penta
Функции управления двигателями, входящие в соответствующую силовую конфигурацию Volvo Penta.
Дополнительная комплектация
Обзор модели
Nord Star 49+ — флагманская финская моторная яхта под заказ с тремя каютами, двумя санитарными модулями и полноценным флайбриджем. Модель рассчитана на длительные морские маршруты и пребывание на борту без постоянной привязки к береговой инфраструктуре.
Основные данные корпуса
Моторная яхта Nord Star 49+: год или модельный год — 2026; состояние — Предзаказ; местонахождение — Европа. Габариты корпуса — 15.45 м × 4.15 м, осадка — не указана, водоизмещение без двигателей — 14000 кг. Категория проектирования: B — Морская. Стеклопластиковый планирующий корпус длиной 15,45 м и шириной 4,15 м имеет килеватость 18,5° и категорию CE B. Защищённая рубка, безопасная палуба walkaround и высокий борт продолжают северную концепцию Nord Star в более крупном классе.
Силовая установка и управление
Двигатели: 2 × Volvo Penta IPS 650; 2 × Volvo Penta D6-480 DPI; 3 × Volvo Penta D6-400 DPI. Общая мощность: 960–1200 л.с.; привод: Поворотно-откидная колонка (Sterndrive); Привод Volvo Penta IPS; моточасы: для нового заказа не применяются. Крейсерская скорость — зависит от конфигурации, максимальная — 37 уз. Верфь предлагает два Volvo Penta IPS 650, два D6-480 DPI либо три D6-400 DPI. Диапазон суммарной мощности — 960–1 200 л.с.; максимальная скорость в зависимости от конфигурации может достигать 37 узлов.
Корпус, палуба и наружные зоны
Флайбридж формирует отдельную зону управления и отдыха с креслами капитана и пассажиров, диваном и возможностью установки стола или камбуза. Большая кормовая палуба может быть настроена под тендер, водную технику или представительскую гостевую зону.
Интерьер и планировка
Количество кают — 3; спальные места — зависит от планировки; гальюны — 2; душевые — 2; максимальная пассажировместимость — 15. Три отдельные каюты позволяют развести владельца, семью и гостей без постоянной трансформации салона. На главной палубе размещаются защищённый пост, обеденная зона и камбуз; два санитарных модуля и две душевые поддерживают длительное проживание.
Бытовые системы и автономность
Топливный бак — 1500 л, бак пресной воды — 342 л, бак чёрных вод — 275 л. Яхта располагает 1 500 л топлива, 342 л пресной воды и баком чёрных вод 275 л. Для дальних маршрутов особенно важны правильно рассчитанные генератор, климат, отопление, инвертор, зарядные устройства, холодильное оборудование и резервирование ключевых насосов.
Навигация и электронное управление
Большая яхта требует целостной навигационной архитектуры на двух постах: картплоттеры, радар, AIS, автопилот, камеры, связь, джойстики и динамическое позиционирование. Система проектируется вместе с выбранными приводами DPI или IPS.
Практический сценарий эксплуатации
Nord Star 49+ стоит рассматривать для Норвегии, Балтики, Северного, Чёрного и Средиземного морей. Это яхта для владельца, который планирует недели на борту, отдельные каюты для гостей и серьёзный запас топлива, а не только короткие прогулки.
Итог для покупателя
Для флагманской модели недостаточно выбрать двигатель из прайса. Range Marine формирует проект эксплуатации, сводит силовую установку, флайбридж, энергетику, климат и навигацию в единую спецификацию, затем подтверждает цену и сроки у верфи.
Важно перед сделкой
Состав стандартного и дополнительного оборудования, фактическое техническое состояние, моточасы, скорость, расход топлива, наличие документов и налоговый статус подтверждаются для конкретного корпуса или заводской спецификации на дату сделки. Окончательные параметры фиксируются в договоре и приложении к нему.