Yamaha XTO Offshore 400 V8 — подвесной мотор для крупных морских катеров

Yamaha XTO Offshore 400 V8 — четырёхтактный подвесной двигатель мощностью 400 л.с. семейства XTO Offshore. Он рассчитан на крупные морские катера, center console, тяжёлые RIB и многомоторные силовые установки, где важны высокий запас тяги, точность управления и интеграция двигателя с бортовыми системами.

В основе XTO 400 — атмосферный бензиновый V8 рабочим объёмом 5,6 л с непосредственным впрыском топлива. Двигатель поддерживает цифровое управление DEC / Drive-by-Wire, оснащается встроенным электрическим рулевым приводом DES и может интегрироваться с системой Yamaha Helm Master EX в соответствующей конфигурации.

Исполнения Yamaha XTO Offshore 400

Цены приведены для указанных исполнений и требуют подтверждения на дату заказа. В состав цены, указанный в используемом прайсе, входит один двигатель с гребным винтом. Риггинг, органы управления, приборы, доставка, таможенное оформление и установка рассчитываются отдельно в зависимости от конфигурации и места поставки.

Технические характеристики Yamaha XTO 400

V8 объёмом 5,6 литра

Большой рабочий объём атмосферного V8 обеспечивает запас тяги, необходимый тяжёлым морским катерам и многомоторным установкам. Это особенно важно при выходе на глиссирование с полной загрузкой, маневрировании и эксплуатации судна в переменных режимах.

Непосредственный впрыск топлива

В XTO Offshore применяется непосредственный впрыск: топливо подаётся непосредственно в камеры сгорания под высоким давлением. Такая схема позволяет точно управлять подачей топлива и работой двигателя в разных режимах.

DEC и встроенное рулевое управление DES

DEC отвечает за электронное управление газом и переключением передач по технологии Drive-by-Wire. DES — отдельная встроенная электрическая система рулевого управления.

Интеграция рулевого привода непосредственно в двигатель позволяет уменьшить количество внешних компонентов рулевой системы и сделать монтаж силовой установки компактнее. Точный состав риггинга зависит от модели катера, количества двигателей и выбранной конфигурации управления.

Тяга при движении задним ходом

Конструкция системы отвода выхлопных газов XTO рассчитана в том числе на улучшение работы гребного винта при движении задним ходом. Для крупного катера уверенная обратная тяга особенно важна при маневрировании в марине и выполнении швартовочных операций.

Обслуживание редуктора на воде

Конструкция XTO предусматривает возможность обслуживания редуктора и замены трансмиссионного масла без обязательного подъёма судна из воды. Для крупных катеров, которые большую часть сезона находятся в марине, это может упростить регламентное обслуживание.

Совместимость с Yamaha Helm Master EX

Yamaha XTO Offshore 400 может использоваться в составе системы Helm Master EX. В зависимости от конфигурации силовой установки и установленного оборудования могут быть доступны джойстиковое управление, автопилот и функции помощи при маневрировании и позиционировании судна.

Точный набор функций определяется конфигурацией конкретного катера, количеством двигателей и составом установленного оборудования.

Одно- и многомоторные установки

Yamaha XTO Offshore 400 может применяться в одно-, двух-, трёх- и четырёхмоторных конфигурациях. Для многомоторных установок используются соответствующие исполнения XF400 и LXF400.

При проектировании такой силовой установки необходимо учитывать количество двигателей, длину дейдвудов, направление вращения, систему управления, рулевую систему, приборы, риггинг и подбор гребных винтов под конкретный корпус.

Подбор Yamaha XTO 400 под катер

XTO Offshore 400 нельзя выбирать только по мощности. Перед заказом необходимо проверить максимально допустимую мощность и массу двигателей для конкретного судна, высоту транца, количество моторов, требуемое направление вращения, состав электроники и совместимость с существующими системами катера.

Range Marine помогает определить подходящее исполнение двигателя и состав оборудования под технические параметры конкретного судна.

Поставка, риггинг и установка

Range Marine | OK-Boats.com сопровождает покупку лодочного мотора от подбора модификации до поставки и подготовки комплекта оборудования для установки.

В зависимости от задачи могут быть рассчитаны двигатель, гребной винт, риггинг, органы управления, приборы, рулевая система, дополнительное оборудование, доставка и таможенное оформление.

Установка и запуск двигателя согласовываются отдельно с учётом места нахождения катера и состава необходимых работ.

Срок поставки рассчитывается индивидуально после подтверждения фактического наличия конкретной модификации, страны отгрузки и маршрута перевозки.

Информация на странице носит справочный характер и не является публичной офертой. Цена, фактическое наличие, комплектация, документы и срок поставки подтверждаются перед оформлением заказа.