Модель
Мощность л.с.
Тип двигателя
Число тактов
Запуск
Управление
Система управления
Рулевое управление
Длина дейдвуда
Цвет
Состояние
Год выпуска
Доступность

Yamaha V MAX SHO 175 — спортивный подвесной мотор 175 л.с.

Yamaha V MAX SHO 175 — четырёхтактный подвесной лодочный мотор мощностью 175 л.с. семейства V MAX SHO. Он рассчитан на скоростные катера, спортивные и рыболовные лодки, а также RIB, для которых важны динамичный отклик на газ, умеренная масса силовой установки и правильная развесовка.

В основе двигателя — рядный четырёхцилиндровый блок рабочим объёмом 2,8 л с 16-клапанной головкой DOHC, системой изменения фаз газораспределения VCT и электронным впрыском топлива EFI.

При подборе V MAX SHO 175 необходимо учитывать допустимую мощность и массу двигателя для конкретного катера, высоту транца, тип управления, параметры установки и подходящий гребной винт.

Исполнения Yamaha V MAX SHO 175

Исполнение Дейдвуд Управление Цвет Цена
VF175LB L / 516 мм / 20″ Механическое дистанционное Чёрный 17 567,77 €
VF175XB X / 643 мм / 25″ Механическое дистанционное Чёрный 17 567,77 €

Цены приведены для указанных исполнений и требуют подтверждения на дату заказа. По исходной спецификации цена относится к двигателю без риггинга, гребного винта, доставки, таможенного оформления и установки. Органы управления, приборы, рулевая система и гребной винт подбираются отдельно под конкретный катер.

Технические характеристики Yamaha V MAX SHO 175

Мощность 175 л.с. / 128,7 кВт
Тип двигателя Четырёхтактный бензиновый, рядный 4-цилиндровый
Газораспределительный механизм DOHC, 16 клапанов, VCT
Рабочий объём 2785 см³ / 2,8 л
Диаметр цилиндра × ход поршня 96,0 × 96,2 мм
Степень сжатия 10,3:1
Топливная система Электронный впрыск EFI
Рабочий диапазон 5000–6000 об/мин
Передаточное отношение 1,86:1
Система зажигания TCI
Запуск Электрический, Prime Start
Управление Механическое дистанционное
Трим и подъём Power Trim & Tilt
Генератор 50 А, зарядный ток до 42 А
Объём моторного масла 4,5 л / 4,3 л при замене фильтра
Масса без гребного винта 223–227 кг в зависимости от исполнения
Длина дейдвуда L / 516 мм / 20″ или X / 643 мм / 25″
Цвет Чёрный

Рядный четырёхцилиндровый двигатель объёмом 2,8 литра

Рабочий объём 2,8 л и мощность 175 л.с. делают V MAX SHO 175 подходящим для катеров, рассчитанных на двигатель этого класса. Фактический разгон, скорость и выход на глиссирование зависят от конструкции корпуса, загрузки, высоты установки двигателя и правильно подобранного гребного винта.

DOHC и система VCT

16-клапанная головка DOHC сочетается с системой изменения фаз газораспределения VCT. Она изменяет параметры работы газораспределительного механизма в зависимости от режима двигателя.

Для владельца важен практический результат: силовая установка рассчитана на работу в широком диапазоне оборотов, однако фактическая динамика определяется всей конфигурацией катера, а не только характеристиками двигателя.

Электронный впрыск топлива EFI

Система EFI управляет подачей топлива в зависимости от режима работы двигателя. Это обеспечивает стабильный запуск и предсказуемую работу силовой установки в различных режимах эксплуатации.

Генератор 50 А

Генератор обеспечивает питание бортового оборудования и зарядку аккумуляторной системы. Заявленный зарядный ток составляет до 42 А.

При подборе двигателя необходимо учитывать фактическую электрическую нагрузку от картплоттера, эхолота, освещения, насосов, аудиосистемы и другого оборудования катера.

Power Trim & Tilt

Система Power Trim & Tilt позволяет изменять угол установки двигателя во время эксплуатации и поднимать мотор. Правильная настройка трима влияет на положение корпуса, нагрузку на силовую установку и поведение катера на ходу.

Дейдвуд L или X

Yamaha V MAX SHO 175 предлагается в исполнениях с дейдвудом L / 20″ и X / 25″. Требуемая модификация определяется конструкцией и высотой транца конкретного судна.

Перед заказом необходимо проверить допустимую мощность и массу двигателя, высоту транца, тип рулевой системы, органы управления и совместимость риггинга.

Совместимость с приборами Yamaha

Двигатель может использоваться с совместимыми приборами и дисплеями Yamaha для отображения рабочих параметров силовой установки. Конкретный состав приборов и доступные функции зависят от выбранной конфигурации и установленного оборудования.

Подбор Yamaha V MAX SHO 175 под катер

При выборе двигателя важно учитывать не только номинальную мощность. Масса корпуса, распределение нагрузки, высота установки мотора, передаточное отношение и характеристики гребного винта напрямую влияют на работу силовой установки.

Range Marine помогает подобрать подходящее исполнение Yamaha V MAX SHO 175 и состав оборудования под технические параметры конкретного катера.

Поставка, риггинг и установка

Range Marine | OK-Boats.com сопровождает покупку двигателя от выбора модификации до подготовки комплекта оборудования для установки.

В зависимости от проекта могут быть рассчитаны двигатель, риггинг, органы управления, приборы, рулевая система, гребной винт, доставка и таможенное оформление.

Установка, подключение, настройка и запуск двигателя согласовываются отдельно с учётом места нахождения катера и необходимого состава работ.

Срок поставки рассчитывается индивидуально после подтверждения фактического наличия выбранного исполнения, комплектации, страны отгрузки и маршрута перевозки.

Информация на странице носит справочный характер и не является публичной офертой. Цена, фактическое наличие, характеристики конкретного исполнения, комплектация, документы и срок поставки подтверждаются перед оформлением заказа.

(!)
Range Marine · Yamaha Outboard 2026

Конфигуратор лодочных моторов Yamaha

Один двигатель, парная установка, основной + вспомогательный или партия до 50 моторов для верфи. Можно выбрать разные мощности и исполнения, добавить совместимый rigging и оборудование.

1. Тип заказа

2. Двигатели

Выберите двигатель.

1моторов
Максимум в интерактивном расчёте: 50 физических двигателей. Для большего количества отправляется индивидуальный запрос.
Транспортные габариты и контейнер Габариты двигателя и транспортной упаковки

Предварительная контейнеризация строится по подтверждённым транспортным данным. Для конкретного P/N, заводской рамы, штабелирования и схемы крепления вместимость подтверждается перед отгрузкой.

3. Rigging и дополнительное оборудование

Показываем только варианты, соответствующие выбранной схеме и типам управления. Комплект Twin не начисляется дважды.

4. Лодка и задача

1 мотор —
Отзывов ещё нет — ваш может стать первым.
Все отзывы 0
На этой странице отзывов нет
0.0 / 5