Технические характеристики
Yamaha V MAX SHO 175
Yamaha V MAX SHO 175 — спортивный подвесной мотор 175 л.с.
Yamaha V MAX SHO 175 — четырёхтактный подвесной лодочный мотор мощностью 175 л.с. семейства V MAX SHO. Он рассчитан на скоростные катера, спортивные и рыболовные лодки, а также RIB, для которых важны динамичный отклик на газ, умеренная масса силовой установки и правильная развесовка.
В основе двигателя — рядный четырёхцилиндровый блок рабочим объёмом 2,8 л с 16-клапанной головкой DOHC, системой изменения фаз газораспределения VCT и электронным впрыском топлива EFI.
При подборе V MAX SHO 175 необходимо учитывать допустимую мощность и массу двигателя для конкретного катера, высоту транца, тип управления, параметры установки и подходящий гребной винт.
Исполнения Yamaha V MAX SHO 175
| Исполнение | Дейдвуд | Управление | Цвет | Цена |
|---|---|---|---|---|
| VF175LB | L / 516 мм / 20″ | Механическое дистанционное | Чёрный | 17 567,77 € |
| VF175XB | X / 643 мм / 25″ | Механическое дистанционное | Чёрный | 17 567,77 € |
Цены приведены для указанных исполнений и требуют подтверждения на дату заказа. По исходной спецификации цена относится к двигателю без риггинга, гребного винта, доставки, таможенного оформления и установки. Органы управления, приборы, рулевая система и гребной винт подбираются отдельно под конкретный катер.
Технические характеристики Yamaha V MAX SHO 175
| Мощность | 175 л.с. / 128,7 кВт |
| Тип двигателя | Четырёхтактный бензиновый, рядный 4-цилиндровый |
| Газораспределительный механизм | DOHC, 16 клапанов, VCT |
| Рабочий объём | 2785 см³ / 2,8 л |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 96,0 × 96,2 мм |
| Степень сжатия | 10,3:1 |
| Топливная система | Электронный впрыск EFI |
| Рабочий диапазон | 5000–6000 об/мин |
| Передаточное отношение | 1,86:1 |
| Система зажигания | TCI |
| Запуск | Электрический, Prime Start |
| Управление | Механическое дистанционное |
| Трим и подъём | Power Trim & Tilt |
| Генератор | 50 А, зарядный ток до 42 А |
| Объём моторного масла | 4,5 л / 4,3 л при замене фильтра |
| Масса без гребного винта | 223–227 кг в зависимости от исполнения |
| Длина дейдвуда | L / 516 мм / 20″ или X / 643 мм / 25″ |
| Цвет | Чёрный |
Рядный четырёхцилиндровый двигатель объёмом 2,8 литра
Рабочий объём 2,8 л и мощность 175 л.с. делают V MAX SHO 175 подходящим для катеров, рассчитанных на двигатель этого класса. Фактический разгон, скорость и выход на глиссирование зависят от конструкции корпуса, загрузки, высоты установки двигателя и правильно подобранного гребного винта.
DOHC и система VCT
16-клапанная головка DOHC сочетается с системой изменения фаз газораспределения VCT. Она изменяет параметры работы газораспределительного механизма в зависимости от режима двигателя.
Для владельца важен практический результат: силовая установка рассчитана на работу в широком диапазоне оборотов, однако фактическая динамика определяется всей конфигурацией катера, а не только характеристиками двигателя.
Электронный впрыск топлива EFI
Система EFI управляет подачей топлива в зависимости от режима работы двигателя. Это обеспечивает стабильный запуск и предсказуемую работу силовой установки в различных режимах эксплуатации.
Генератор 50 А
Генератор обеспечивает питание бортового оборудования и зарядку аккумуляторной системы. Заявленный зарядный ток составляет до 42 А.
При подборе двигателя необходимо учитывать фактическую электрическую нагрузку от картплоттера, эхолота, освещения, насосов, аудиосистемы и другого оборудования катера.
Power Trim & Tilt
Система Power Trim & Tilt позволяет изменять угол установки двигателя во время эксплуатации и поднимать мотор. Правильная настройка трима влияет на положение корпуса, нагрузку на силовую установку и поведение катера на ходу.
Дейдвуд L или X
Yamaha V MAX SHO 175 предлагается в исполнениях с дейдвудом L / 20″ и X / 25″. Требуемая модификация определяется конструкцией и высотой транца конкретного судна.
Перед заказом необходимо проверить допустимую мощность и массу двигателя, высоту транца, тип рулевой системы, органы управления и совместимость риггинга.
Совместимость с приборами Yamaha
Двигатель может использоваться с совместимыми приборами и дисплеями Yamaha для отображения рабочих параметров силовой установки. Конкретный состав приборов и доступные функции зависят от выбранной конфигурации и установленного оборудования.
Подбор Yamaha V MAX SHO 175 под катер
При выборе двигателя важно учитывать не только номинальную мощность. Масса корпуса, распределение нагрузки, высота установки мотора, передаточное отношение и характеристики гребного винта напрямую влияют на работу силовой установки.
Range Marine помогает подобрать подходящее исполнение Yamaha V MAX SHO 175 и состав оборудования под технические параметры конкретного катера.
Поставка, риггинг и установка
Range Marine | OK-Boats.com сопровождает покупку двигателя от выбора модификации до подготовки комплекта оборудования для установки.
В зависимости от проекта могут быть рассчитаны двигатель, риггинг, органы управления, приборы, рулевая система, гребной винт, доставка и таможенное оформление.
Установка, подключение, настройка и запуск двигателя согласовываются отдельно с учётом места нахождения катера и необходимого состава работ.
Срок поставки рассчитывается индивидуально после подтверждения фактического наличия выбранного исполнения, комплектации, страны отгрузки и маршрута перевозки.
Информация на странице носит справочный характер и не является публичной офертой. Цена, фактическое наличие, характеристики конкретного исполнения, комплектация, документы и срок поставки подтверждаются перед оформлением заказа.
Обзор модели
Конфигуратор лодочных моторов Yamaha
Один двигатель, парная установка, основной + вспомогательный или партия до 50 моторов для верфи. Можно выбрать разные мощности и исполнения, добавить совместимый rigging и оборудование.
1. Тип заказа
2. Двигатели
Выберите двигатель.
Транспортные габариты и контейнер Габариты двигателя и транспортной упаковки
Предварительная контейнеризация строится по подтверждённым транспортным данным. Для конкретного P/N, заводской рамы, штабелирования и схемы крепления вместимость подтверждается перед отгрузкой.
3. Rigging и дополнительное оборудование
Показываем только варианты, соответствующие выбранной схеме и типам управления. Комплект Twin не начисляется дважды.
4. Лодка и задача
Проверить конфигурацию и получить расчёт
Менеджер проверит совместимость парных двигателей, rigging, состав опций, логистику партии и таможенное оформление.