Suzuki DF115B / DF115BG
Компактный четырёхцилиндровый подвесной мотор объёмом 2,0 литра. Серия DF115B оснащается механическим дистанционным управлением, а DF115BG — электронной системой Suzuki Precision Control Drive-by-Wire.
Обе серии представлены на этой странице: дейдвуд L или X, стандартное либо противоположное вращение винта.
Главное о Suzuki DF115B / DF115BG
Краткие технические ответы на основные вопросы при выборе Suzuki мощностью 115 л.с.
Чем DF115B отличается от DF115BG?
DF115B использует механические тросы газа и реверса. DF115BG оснащается электронным управлением Suzuki Precision Control Drive-by-Wire.
Какой рабочий объём у Suzuki DF115?
Обе серии имеют рядный четырёхцилиндровый двигатель объёмом 2 045 см³, мощностью 84,6 кВт или 115 л.с.
Какая масса DF115B и DF115BG?
В зависимости от управления, длины дейдвуда и региональной спецификации сухая масса находится в диапазоне 188–194 кг.
Какое исполнение подходит для высокого транца?
Для транца около 635 мм выбирают исполнение X: DF115BTX с механикой или DF115BGX с Drive-by-Wire.
Как выбрать мотор для парной установки?
К стандартному мотору подбирают версию противоположного вращения: DF115BTZX либо DF115BGZX, в зависимости от системы управления.
Управляет ли Drive-by-Wire поворотом мотора?
Нет. Drive-by-Wire отвечает за газ и реверс. Для поворота требуется отдельная внешняя гидравлическая рулевая система.
DF115B или DF115BG: какую серию выбрать
Силовая часть и основные технические параметры одинаковы. Разница заключается в способе передачи команд газа и реверса.
Механическое дистанционное управление
Команды газа и переключения передач передаются тросами. Практичный вариант для замены существующего мотора, простой одиночной установки и проекта с традиционной системой rigging.
- знакомая и простая компоновка;
- подходит для существующего механического поста;
- исполнения BTL, BTX и BTZX.
Электронное управление Drive-by-Wire
Suzuki Precision Control передаёт команды электронным сигналом. Это обеспечивает плавное переключение, точное управление тягой на малых оборотах и аккуратную прокладку rigging.
- без механических тросов газа и реверса;
- удобно для нового поста и парной установки;
- исполнения BGL, BGX и BGZX.
Drive-by-Wire управляет газом и реверсом, но не поворотом двигателя. Для DF115B и DF115BG применяется отдельная внешняя гидравлическая рулевая система, которую подбирают под катер и схему установки.
Шесть конфигураций Suzuki 115 л.с.
Выбирайте код по системе управления, высоте транца и направлению вращения винта. Для парной установки правое и левое вращение используются совместно.
Механическое управление
Тросовые команды газа и реверса
DF115BTL
L · 508 мм- Управление
- Механическое
- Сухая масса
- 188 кг
- Вращение винта
- Стандартное, правое
Для одиночной установки на транец высотой 508 мм.
DF115BTX
X · 635 мм- Управление
- Механическое
- Сухая масса
- 192 кг
- Вращение винта
- Стандартное, правое
Для одиночной установки или правой стороны механической пары.
DF115BTZX
X · 635 мм- Управление
- Механическое
- Сухая масса
- 192 кг
- Вращение винта
- Противоположное, левое
Для парной установки вместе с DF115BTX.
Электронное управление Drive-by-Wire
Suzuki Precision Control
DF115BGL
L · 508 мм- Управление
- Drive-by-Wire
- Сухая масса
- 190 кг
- Вращение винта
- Стандартное, правое
Для одиночной электронной установки на транец 508 мм.
DF115BGX
X · 635 мм- Управление
- Drive-by-Wire
- Сухая масса
- 194 кг
- Вращение винта
- Стандартное, правое
Для одиночной установки или правой стороны электронной пары.
DF115BGZX
X · 635 мм- Управление
- Drive-by-Wire
- Сухая масса
- 194 кг
- Вращение винта
- Противоположное, левое
Для парной установки вместе с DF115BGX.
Как читать код исполнения
Например, DF115BTZX — механическая серия DF115B с Power Trim & Tilt, противоположным вращением и дейдвудом X. Перед заказом артикул, цвет, модельный год и состав комплекта подтверждаются по спецификации поставщика.
Что влияет на тягу, расход и удобство управления
Основные инженерные решения серий DF115B и DF115BG — простыми словами и без рекламных формулировок.
Variable Valve Timing
Система VVT изменяет фазы газораспределения в зависимости от режима работы. Двигатель увереннее развивает тягу в среднем диапазоне оборотов и быстрее реагирует на открытие газа.
Suzuki Lean Burn
Электронный блок рассчитывает подачу топлива по оборотам и нагрузке, поддерживая оптимальную смесь. Наиболее заметный эффект достигается при длительном движении на крейсерской скорости.
Multi-Stage Induction
Впуск меняет длину воздушного тракта в зависимости от оборотов. Это помогает совместить ровную тягу на низких оборотах с необходимой производительностью при разгоне.
Передаточное отношение 2,59:1
Двухступенчатая редукция повышает крутящий момент на гребном валу и позволяет использовать винт подходящего диаметра. Это помогает тяжёлому катеру увереннее выходить на глиссирование.
Suzuki Precision Control
Команды от контроллера передаются электронным сигналом. Система делает переключение передач плавнее, повышает точность работы на малом ходу и удобна при парной установке.
Многофункциональный прибор
Совместимый прибор может показывать обороты, трим, скорость, расход топлива, экономичность и диагностические предупреждения. Тип дисплея и сетевой комплект согласовываются при заказе.
Suzuki Keyless Start
Бесключевая система управляет зажиганием с электронного брелока, а иммобилайзер препятствует несанкционированному запуску. Наличие Keyless Start зависит от региональной комплектации.
Характеристики Suzuki DF115B / DF115BG
Общие параметры двигателя и различия между доступными исполнениями.
* Доступность цвета и версии Stealth Line зависит от рынка, модельного года и конкретного исполнения. Указана сухая масса двигателя по глобальной спецификации Suzuki; региональная комплектация может влиять на опубликованные значения.
Выберите цвет и посмотрите исполнение
Нажмите на образец цвета — карточка ниже переключится без перезагрузки страницы. Доступность подтверждается по полному артикулу и модельному году.
Что согласовать до оформления заказа
Комплектация зависит от страны поставки и исполнения. Все позиции лучше зафиксировать в спецификации к договору.
Подбирается под проект
- контроллер механический или Drive-by-Wire;
- гидравлическая рулевая система;
- многофункциональный прибор и кабельная сеть;
- гребной винт нужного диаметра, шага и вращения;
- топливная система, фильтр и монтажные детали.
Подтверждается перед оплатой
- точный заводской код и модельный год;
- длина дейдвуда и направление вращения;
- цвет и наличие Stealth Line;
- состав регионального комплекта Suzuki;
Какие данные нужны для точного подбора
Определяет дейдвуд L 508 мм или X 635 мм.
Механические тросы или новый электронный Drive-by-Wire.
Для пары согласуются стандартное и противоположное вращение.
Модель, масса, ожидаемая загрузка и режим эксплуатации нужны для выбора винта.
